Freeport LNG 船只进出状况更新

[awaydream]

1. Kmarin Diamond （01/26 arrive） ( 02：15 pm 02/10 第一顺位进入Freeport LNG Terminal)
8：50 am 02/12 这条船离港。

2. 第二条船 Prism Agility (01/07 arrive)，
08:50 02/12/2023开始入港
10：20 am 02/12/2023 这个船Prism Agility，停泊到位。
8：50 am 02/14 这条船离港。

3. 第三条船 LNG ROSENROT

8：35 am 02/14/2023 进入港口，可能会在dock 2等待
09：03 am Prism Agility已经离开泊位， LNG ROSENROT估计在入港。

10：00 am LNG ROSENROT 这条船转了半天， 又回到原来的泊位了，
这事有点奇怪， 后面再看。这条船停下来了， 感觉应该是，各个lng买家在吵架， 还没完全决定谁是下一条船的样子。
按说应该到了日本的那条船了， NOHSHU MARU， 就是我摆在第三的那条船。
这个第6条船往前冲，有点插队了。

具体什么问题， 还要等着看
3:20 pm 02/14/2023 LNG ROSENROT 又开动了。
而且港内那几条小拖轮， 又跑出来准备迎接大船进港了。估计4：30 pm左右， LNG ROSENROT就可以停靠到位了。

5：20 pm LNG ROSENROT 停泊到terminal了， 不容易。
2:15 pm 02/15/ 2023 LNG ROSENROT 已经离港了。
这才不到 一天的时间啊。


4. 第四条船，NOHSHU MARU ( 12/15 arrive)

8：00am 02/16/2023 正在进入港口
估计一个小时后， 会停泊到位.
在1：30 pm 02/18/2023 离港了

第5条船 Corcovado LNG

05:10 pm 02/22/2023 正在进港， 估计一个小时后就位。
07:00 pM 02/23/2023 离港了， 估计又没有装满。
Freeport LNG 公司真他妈的会玩， 不装满就放走了

NOHSHU MARU离港 4天了， 02/21/2023， freeport lng phase I 也获得批准了。
因为间隔时间有点长， 我以为有啥事情呢， 结果第5条船也开始进港了。
应该没有啥大问题了。



第6条船 Diamond Gas Victoria

14：00 02/25/2023 已经入港
这条船，前面都没有停泊，直接从外边开到港里面terminal了。

从船只的数量和安排来看， 不缺船， 就缺LNG的现货。

17:50 02/26/2023
这条船又走了， 又没有装满。

第7条船 BW Cassia

11：30 02/27/2023
刚刚停泊到位

21：00 02/28/2023

这条船装满离港了

第8条船 cool voyager

10：00 am 03/02/2023
18:49 03/03

这条船也走了

已经待了2天了，估计装满再走。
03/03/2023 更新

03/09/2023 最近捡瓶子很忙， 没空研究了，
不过， NOHSHU MARU后来又来装满走的。




03/09
Prism courage 也装了大半满，走了。

还有另外一条船。

[awaydream]

https://www.vesselfinder.com/?imo=9810551


03/09/2023
附近还有 6-7条船在等着。



明显freeport 的lng 不够装船的， 前面耽误了太多的合约，现在要补上了。










03/01/2023

目前近处的停泊场还有 4条船在等待

Prism brilliance
又出去溜了一大圈回来， 不知道在干嘛， 难道真的在练叉腰肌？
Cool Runner
Gaslog Wales


03/01 又来了3条船

Prism courage
这条船转悠好久了， 还是到近场停泊位置了。

Prism diversity


03/01/2023
前面开走的第四条船， 由开回到近场停泊区附近了。
感觉应该是前面没有装满， 只装了1/3不到， 现在回来装满再走了。

NOHSHU MARU 目前吃水 9.6， 满载是12.0.






很早前，11月份就在等的， Prism courage 还在挺远的地方停着。
这里面谁先装，装多少，有很多利益要平衡，这咱就不知道了。
02/25/2023 Prism courage 开到离freeport 稍微远一点的停泊场了， 是从几百里外开过来的。


只要盯着看多少条船进出， inflow gas 数据没有问题就好了。

[Narcotics07]

买啥？

[awaydream]

这个帖子， 我还会一直维护，直到freeport lng 完全满负荷生产为止。

其他的的关于天然气的分析和观点， 我会高兴时在这边分享一下。

另外，我建了一个discord群， 想加入群一起讨论分享的， 可以站内信联系我。
目前就收一点熟人， 如果你是新人的话， 在版上混熟了， 再来加入群也不迟，
因为这个群也只是刚刚开始。

谢谢

[awaydream]

成立此群的最大目的是， 我目前只想向友好的人分享自己的认识， 不管对错，
不想让我讨厌，或者讨厌的我的人看到。

天地这么大， 我也没有那么闲， 没有必要向我讨厌的人分享任何东西，免得惹人嫌。

先这样。

[awaydream]

由 wildthing » 43 分钟前

还有股版那个四号。不知道什么毛病。
有个鸡毛就当令箭。
看不惯几个人发言还要禁言这个禁言那个
自己口出狂言，没有关系
别人说一句都是不可以的

整天画个股市图，也不知道有什么鬼用

没有具体信息，整天看云彩什么形状那叫炒股




由 awaydream » 6 分钟前

这个四号算还可以吧， 另外的版主香颂更牛逼， 唯恐你分析对了，抢了他的风头似的，
天天盼着你的分析错误，跌到沟里， 来显示她的大能， 哈哈哈哈。

偶尔有次我错掉一点，比如这次抄底天然气，2.4刀， 下场早了一点， 她可来劲了，
又是我祸害版上ID, 又是我恶龙了， 她恨不得拿刀当场把我捅死，好替版上被骗的id
报仇，主持公道。这得嫉妒成什么样子，人品渣成啥样，才会干这种事情啊？

可惜，她蹦跶还没两天，我猜的底这回真成底了， 天然气就大幅反弹了， 版上的id都赚钱了， 她想替人报仇
都不好报了，因为，早就涨过我喊单的点了。

像天然气这种本身就被操控很厉害的玩意， 猜底和抄底更是超级困难，我分析到这种程度， 甚至在最低点，
第一时间报告好消息，通知大家上船，不感激我也就罢了， 居然还想着批斗我。

难怪孔老夫子说出，为女子和小人难养也的话。

这个香颂， 把女子和小人一波凑齐了， 还拿着版主令牌吆五喝六。

wmkj的股版应该也热闹不了太久了，不信就等着看吧。

[awaydream]

03/01/2023

02/28/2023 Freeport LNG 的进气流量到了0.99 bcf了， 马上冲1 bcf的关键卡口。

LNG feedgas volumes to Freeport were revised up to 0.99 BCF/d yesterday, a fresh 2023 high & 42% of capacity. Per today’s early-cycle pipeline data, volumes to the plant will drop back to 0.81 BCF/d, or 37% of capacity, although this could be revised higher tonight. #Natgas

[newstars]

谢谢更新

[awaydream]

03/01/2023
前面开走的第四条船， 又开回到近场停泊区附近了。
感觉应该是前面没有装满， 只装了1/3不到， 现在回来装满再走了。

NOHSHU MARU 目前吃水 9.6， 满载是12.0

这事有意思了， 还能这么玩的？
感觉freeport 的lng产量近期还要大幅跳升， 从1.0 到1.5 bcf可能就是在 2周之内的事情。
否则，拿什么装满这些船？ biden政府真是胡搞， 一卡就是这么久。

我前面算过， 0.75 bcf装满一条17万立方米的船，大概要五天。
升到1.5 bcf， 大概2天多点就可以了。

等待1周，甚至两周， 还是比1/3库存，跑到日本，再跑回来强。
到日本要穿巴拿马运河， 单程就要30多天。

[awaydream]

谢谢更新

我会把这个帖子维护好，但是我的深度的分析和讨论（不管对错）， 目前只在我的discord群分享，
想加入的朋友可以站内联系我，谢谢。

目前不收费， 将来可能收费， 也可能不收费， 我还没想好， 心里有疙瘩的，就不要勉强了，谢谢。

[wildthing]

03/01/2023
前面开走的第四条船， 又开回到近场停泊区附近了。
感觉应该是前面没有装满， 只装了1/3不到， 现在回来装满再走了。

NOHSHU MARU 目前吃水 9.6， 满载是12.0

这事有意思了， 还能这么玩的？
感觉freeport 的lng产量近期还要大幅跳升， 从1.0 到1.5 bcf可能就是在 2周之内的事情。
否则，拿什么装满这些船？ biden政府真是胡搞， 一卡就是这么久。

我前面算过， 0.75 bcf装满一条17万立方米的船，大概要五天。
升到1.5 bcf， 大概2天多点就可以了。

等待1周，甚至两周， 还是比1/3库存，跑到日本，再跑回来强。
到日本要穿巴拿马运河， 单程就要30多天。

这个有意思。出口只是影响天然气价格的一个因素。天气因素也很重要。拜登压制国内天然气价格防治民怨太大。
但即使如次，我的煤气费用还是翻倍了。既然天然气公司有hedge他们的产量，没有得到高价的好处，那谁挣钱了呢？

[awaydream]

金融吸血hedge fund， 他们以hedge价格从 天然气公司拿货， 再以高价转卖给下游。

2022年中国也转卖了100多船美国lng到欧洲，一船就赚1亿到2亿美元。
还有其他的， 利益肯定被瓜分了， 不会凭空消失。

[wildthing]

金融吸血hedge fund， 他们以hedge价格从 天然气公司拿货， 再以高价转卖给下游。

2022年中国也转卖了100多船美国lng到欧洲，一船就赚1亿到2亿美元。
还有其他的， 利益肯定被瓜分了， 不会凭空消失。

这也是我认为不好操作的一个主要原因。天然气价格浮动不会直接对天然气厂家带来好处
但是买卖天然气期货风险巨大。没有什么风险管理的本事，迟早会把裤子都输掉。

[awaydream]

Freeport已经进气量达到1.5 bcf 了， reuters 的经常采访的做空的歪嘴分析师什么allen的， 最近不吭气了。
他妈的，收空方钱发消息的二货而已，完全没有廉耻啊。


Freeport LNG volumes will surge to 1.48 BCF/d today, 68% of capacity. Total LNG feedgas demand will rise to 13.98 BCF/d, a new all-time high, topping the 13.7 BCF/d from March 22, 2022. It’s the longest stretch between new records since LNG exports became a thing in 2016. #Natgas

[awaydream]

Freeport 一共三条液化生产线， train 3， train 2，已经重启，甚至满负荷生产一天。
第三条线， train 1， 现在也已经获得批准了。
正常的话， 3月底就能达到2 bcf/day的生产量了。


目前freeport lng重启的趋势， 和我前面的预测比较match， 要比路透社的歪嘴分析师
快很多。有个傻逼分析师，一遍遍讲， freeport lng 上半年都回不来的，每次出来都是放空炮，
估计被空头买倒了。

但是最近一段，大盘摇摇欲坠，大形势不好。4% 的是年期国债，还是很有杀伤力的。




因为freeport已经重启2/3以上， 港外停泊6-7条船， 后面不断有lng 船进进出出，
基本没有太大的必要继续盯住这个港后的船只进出了， 只要观察一下， 每天输入的
gas 的数量就差不多了。


当然， 还有几个比较关键的东西要盯住， 今天有点事，就不说了，以后再说。

本帖子到此为止， 不再维护了， 因为没有必要了。

03/09/2023








FREEPORT LNG RECEIVES REGULATORY APPROVAL FOR RESTART OF FINAL LIQUEFACTION TRAIN


Houston, TX, March 8, 2023 – Freeport LNG Development, L.P. (Freeport LNG) today announced that it has received regulatory approvals from the Federal Energy Regulatory Commission (FERC) and the Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) to restart Train 1, the final train of Freeport LNG’s three train liquefaction facility to receive restart authorization. Freeport LNG’s Trains 2 & 3 returned to full commercial operation in recent weeks, reaching production levels in excess of 1.5 billion cubic feet per day. As the recommissioning of Freeport’s liquefaction facility continues and trains are restarted, changes in feed gas flows and production rates are to be anticipated, given the duration of the plant’s outage.
As previously stated, a conservative ramp-up profile to establish full three-train production is anticipated to occur over the next few weeks.

ABOUT FREEPORT LNG

Freeport LNG is an LNG export company headquartered in Houston, Texas. The company’s three train, 15 MTPA liquefaction facility is the seventh largest in the world and second largest in the U.S. Freeport LNG’s liquefaction facility is the largest all-electric drive motor plant of its kind in the world, making it the most environmentally sustainable site of its kind. The facility’s electric drive motors reduce carbon emissions by over 90% relative to gas turbine-driven liquefaction facilities. Freeport plans to expand by adding a fourth liquefaction train, which has received all regulatory approvals for construction. Freeport was formed in 2002 to develop, own and operate an LNG terminal on Quintana Island, near Freeport, Texas. The terminal started LNG import operations in June 2008 and began LNG export operations in 2019. Further information can be found on Freeport’s website at www.freeportlng.com.

MEDIA CONTACT: Heather Browne 713.980.2888