去年八月份买车原价，算上trade in要3万6，结果被版上等等党和老车主群嘲。今年的情形似乎更不乐观，很庆幸去年买了，毕竟就是一个交通工具。开下来总体而言算是无功无过，但是以后应该再也不会买日本车了。即便是作为小白，我感觉这个车还是光环之下，有很多设计上的pitfalls。
1. 车噪。开起来声音不小，甚至不如很多美国车，不知道为什么。如果是单纯的路噪还好，车里面不知道是方向盘还是面板哪里总有塑料格拉格拉的声音，去4S店也就是说什么松了紧了紧，根本没有用处。上美国论坛有人说，可以开到一个土很多的地方，车窗打开然后使劲开，然后让尘土把细缝填满就好了。。。内饰本身做工用料凑合，但是这个非常影响心情。
2. 前几天去4S店做了12个月的机油，然后开了一趟Acadia。结果开了1000英里以后，有一天早上，胎压灯亮了。幸好bar harbor就有修车铺，过去打了气，也没发现差太多，有一个轮胎差了三四个psi。然后还收到Subaru邮件说他们收到通知你胎压不足。我心想你tm还有脸跟我说。不过后面就没问题了。也是第一次开长途，感觉有点莫名其妙。
3. 漏风。开高速的时候，能够明显感到前面空调口有风不断地吹进来，我还是第一次遇见这种情况，实在不理解这是什么设计。
4. 储物空间。这个买车的时候没有太注意，结果实际使用中发现，手套箱非常小，前排座椅中间储物室也很小。就是基本上放不了任何东西，这些比我所有开过的sedan都要小。这个其实挺surprise，而且也有实际影响的。
其他那些有得有失的就不讲了，反正买的时候因为那些什么四驱，视野，操控感的噱头，还特地买的是limited版本，结果满怀希望却遭遇这些都是很起码的东西，让人不是很满意。
森林人一周年总结
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Re: 森林人一周年总结
我就光琢磨这买车到底图的是啥呢？bono1985 写了： 2022年 9月 16日 17:00 去年八月份买车原价，算上trade in要3万6，结果被版上等等党和老车主群嘲。今年的情形似乎更不乐观，很庆幸去年买了，毕竟就是一个交通工具。开下来总体而言算是无功无过，但是以后应该再也不会买日本车了。即便是作为小白，我感觉这个车还是光环之下，有很多设计上的pitfalls。
Re: 森林人一周年总结
买这车的人一般就两种。希望冬天开车安全需要全驱
看中其代表的户外形象的。这就是为什么速霸陆很多中年白大妈开。
How Subarus Came to Be Seen as Cars for Lesbians
The reputation isn’t just a stereotype—it’s the result of a calculated, highly progressive ad campaign launched 20 years ago.
By Alex Mayyasi and Priceonomics
d, it changed its approach. Rather than fight larger car companies over the same demographic of white, 18-to-35-year-olds living in the suburbs, executives decided to market their cars to niche groups—such as outdoorsy types who liked that Subarus could handle dirt roads.
https://www.theatlantic.com/business/ar ... ns/488042/
看中其代表的户外形象的。这就是为什么速霸陆很多中年白大妈开。
How Subarus Came to Be Seen as Cars for Lesbians
The reputation isn’t just a stereotype—it’s the result of a calculated, highly progressive ad campaign launched 20 years ago.
By Alex Mayyasi and Priceonomics
d, it changed its approach. Rather than fight larger car companies over the same demographic of white, 18-to-35-year-olds living in the suburbs, executives decided to market their cars to niche groups—such as outdoorsy types who liked that Subarus could handle dirt roads.
https://www.theatlantic.com/business/ar ... ns/488042/
Re: 森林人一周年总结
Subaru updated display software 把auto start stop 放home page 了，不用象以前那样要往下翻几页，这是很大的一个进步，LOL.
Re: 森林人一周年总结
我就是需要便宜的AWD sedan, 东北，下雪多，只是上下班买个菜。除了它家似乎没有别的了，都不用费神挑，能动就行，其它舒适度的小毛病就忍了。说实话，舒适和方便方面还比不上2001年的Camry. LOL. 价格差不多，20年啊，通涨为0.mrmaja 写了： 2022年 9月 18日 18:14 买这车的人一般就两种。希望冬天开车安全需要全驱
看中其代表的户外形象的。这就是为什么速霸陆很多中年白大妈开。
How Subarus Came to Be Seen as Cars for Lesbians
The reputation isn’t just a stereotype—it’s the result of a calculated, highly progressive ad campaign launched 20 years ago.
By Alex Mayyasi and Priceonomics
d, it changed its approach. Rather than fight larger car companies over the same demographic of white, 18-to-35-year-olds living in the suburbs, executives decided to market their cars to niche groups—such as outdoorsy types who liked that Subarus could handle dirt roads.
https://www.theatlantic.com/business/ar ... ns/488042/
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Re: 森林人一周年总结
LOL -- 尘土把细缝填满就好了
bono1985 写了： 2022年 9月 16日 17:00 去年八月份买车原价，算上trade in要3万6，结果被版上等等党和老车主群嘲。今年的情形似乎更不乐观，很庆幸去年买了，毕竟就是一个交通工具。开下来总体而言算是无功无过，但是以后应该再也不会买日本车了。即便是作为小白，我感觉这个车还是光环之下，有很多设计上的pitfalls。
1. 车噪。开起来声音不小，甚至不如很多美国车，不知道为什么。如果是单纯的路噪还好，车里面不知道是方向盘还是面板哪里总有塑料格拉格拉的声音，去4S店也就是说什么松了紧了紧，根本没有用处。上美国论坛有人说，可以开到一个土很多的地方，车窗打开然后使劲开，然后让尘土把细缝填满就好了。。。内饰本身做工用料凑合，但是这个非常影响心情。
Re: 森林人一周年总结
我19运动版森林人，车噪有点大，但还过得去 。斯巴鲁换了SGP以后，车子刚性很好，而且底盘比RAV4什么的要稳。Eyesight调教得还是很不错的，跟车很舒服，无论是市区还是长途。油耗也不错，我的车市区和高速一半一半有31多，全高速能到38-39的样子。至于进风问题没碰到过。比较讨厌的是自动启停要手动关掉。
