400多装了个hitch

[Burlingame]

买车时就含糊，看网上说明只有sensory能选装tow package，买了以后发现没有原厂配件，原厂的hitch不能装有脚感尾门的，但是最高配的带电动尾门的反而原厂awd有hitch，fwd没有，然后有哥们买了厂家说不能装，正跟厂家要打官司呢

没辙要放自行车出去玩，叔找uhual查了半天没有，最后订了个nissan path finder的装上了


后保险杠cut了一小块，hitch现在涨价了。大前年叔自己装的奥德赛的只要107,现在一个hitch都要270了，人工120

[drifter]

最新的qx60? 把CVT换了at 应该好很多吧 其他毛病有改善吗？据说有个空速感应器的老毛病导致引擎突然停机

[Burlingame]

最新的qx60? 把CVT换了at 应该好很多吧 其他毛病有改善吗？据说有个空速感应器的老毛病导致引擎突然停机

没遇到过你说的空速感应器的毛病，新车才跑了3000多miles

没开过cvt，出问题现在也觉不出来

舒适性不错

动力比较充沛了，两个大人三个孩子基本跟一个人开没太大差别，刹车也很不错

[drifter]

V6家用刚刚好 v4不带turbo的在compact 上动力都不足
V8车都比较大 不太方便 了 不是三排刚需不太必要
越野或卡车另说了

我也在看类似的车 Acura 搞的那个touch pad很讨厌以为自己是苹果 自决于人民 凌志的大嘴太难看 基本款啥都没有 欧洲车幺蛾子更多 真没啥好选择。

[Readme]

这玩意是挺贵的，可能对质量要求比较高吧，毕竟这东西影响安全

[Burlingame]

这玩意是挺贵的，可能对质量要求比较高吧，毕竟这东西影响安全

装自行车的Hitch rack贵，早就3，5百了，我这个当年三百多买的

hitch就是铁管子焊的，我前几年奥德赛买的curt的，107我自己装的。Infiniti这个4s店原厂的要3千, 换后杠，hitch大概4百多，外加变速箱冷却器。









自行车架子我当年有deal，差一点300刀拿下的，现在400多了

[Burlingame]

V6家用刚刚好 v4不带turbo的在compact 上动力都不足
V8车都比较大 不太方便 了 不是三排刚需不太必要
越野或卡车另说了

我也在看类似的车 Acura 搞的那个touch pad很讨厌以为自己是苹果 自决于人民 凌志的大嘴太难看 基本款啥都没有 欧洲车幺蛾子更多 真没啥好选择。

是的，我之前想看看便宜的full size，我老婆看了看觉得太大不好停车，qx60这个尺寸比mini van小点，第三排比mini van挤，但是座椅靠背能倾斜，而且第三排带空调出口，当时都要买q7了，发现q7不带，试车时出了一身汗

动力和刹车比minivan提升很多。其实可能便宜一些的nissan pathfinder也够用，大概一万差价

[abcd]

拖几辆自行车，用不着transmission cooler。不过你这前驱加CVT，也就是拖几辆自行车的能力了

装自行车的Hitch rack贵，早就3，5百了，我这个当年三百多买的

hitch就是铁管子焊的，我前几年奥德赛买的curt的，107我自己装的。Infiniti这个4s店原厂的要3千, 换后杠，hitch大概4百多，外加变速箱冷却器。









自行车架子我当年有deal，差一点300刀拿下的，现在400多了

[Burlingame]

拖几辆自行车，用不着transmission cooler。不过你这前驱加CVT，也就是拖几辆自行车的能力了

tow package里面含三件，hitch，线束，变速箱coooler，还要刷ecu，厂家给出的参数是6000磅，不过我觉得这样拖房车拖船肯定得上皮卡

新qx60没用cvt。awd，fwd的是3500磅

我只需要拖个自行车就够了，线束类的我都没装，用不上

[abcd]

tow package里面含三件，hitch，线束，变速箱coooler，还要刷ecu，厂家给出的参数是6000磅，不过我觉得这样拖房车拖船肯定得上皮卡

新qx60没用cvt。awd，fwd的是3500磅

我只需要拖个自行车就够了，线束类的我都没装，用不上

6000磅，你可千万别信，和MB GLE350得7000磅towing capacity一样，厂家保证的是在理想的天气道路情况下，你一年用它拖个一两次5000磅的tailer不会挂在半路上，充其量也就是这样了。

[Burlingame]

6000磅，你可千万别信，和MB GLE350得7000磅towing capacity一样，厂家保证的是在理想的天气道路情况下，你一年用它拖个一两次5000磅的tailer不会挂在半路上，充其量也就是这样了。

属实，4s店忽悠我呢，费那么大劲就拖几辆自行车。uhaul这种没有原厂的好看，从下面走，原厂的从里面走，我觉得厂家本来就应该装上，都下来7万多了，还得自己装hitch，非常不地道

[abcd]

属实，4s店忽悠我呢，费那么大劲就拖几辆自行车。uhaul这种没有原厂的好看，从下面走，原厂的从里面走，我觉得厂家本来就应该装上，都下来7万多了，还得自己装hitch，非常不地道

qx60卖七万多了都？我擦，这你也买？2022 ford expedition max XLT卖七万出头，我都嫌贵

[Burlingame]

qx60卖七万多了都？我擦，这你也买？2022 ford expedition max XLT卖七万出头，我都嫌贵

都办下来7万5，我们这稅高，加了4千，门口4s店要加7千，我从南加一家4s店网上买的，他们给我开过来。full size我老婆看了，嫌大她停车费劲，我老婆喜欢这车的样子，要的次顶配，顶配那captain chair布局我们不喜欢，带了升级的音响和通风按摩椅，还有液晶后视镜。外加考虑大尼桑修车便宜点

而且这多低调，远处一看跟新款highlander差不多

[abcd]

都办下来7万5，我们这稅高，加了4千，门口4s店要加7千，我从南加一家4s店网上买的，他们给我开过来。full size我老婆看了，嫌大她停车费劲，我老婆喜欢这车的样子，要的次顶配，顶配那captain chair布局我们不喜欢，带了升级的音响和通风按摩椅，还有液晶后视镜。外加考虑大尼桑修车便宜点

而且这多低调，远处一看跟新款highlander差不多

税前7万1买这种小型前驱假SUV，还是个日本尼桑车，真不知道你老婆是怎么想的，老娘们不懂车正常，但就别瞎几把决策。expedition max XLT，如果不要前边的parking sensor，税前才6万9千，如果要的话7万3，这价连heavy duty tow和后桥差速锁都给你配上了。

[Burlingame]

税前7万1买这种小型前驱假SUV，还是个日本尼桑车，真不知道你老婆是怎么想的，老娘们不懂车正常，但就别瞎几把决策。expedition max XLT，如果不要前边的parking sensor，税前才6万9千，如果要的话7万3，这价连heavy duty tow和后桥差速锁都给你配上了。

需求不一样，就是一接孩子上下学的家庭用车，孩子大了，不用电滑门了。替换奥德赛用的

停车的那个360摄像头还是挺有用的，我有时候开开，弄的我开另外一辆感觉要不会停车了，哈哈

[buyrig]

税前7万1买这种小型前驱假SUV，还是个日本尼桑车，真不知道你老婆是怎么想的，老娘们不懂车正常，但就别瞎几把决策。expedition max XLT，如果不要前边的parking sensor，税前才6万9千，如果要的话7万3，这价连heavy duty tow和后桥差速锁都给你配上了。

哈哈，兄弟为什么老看不起尼桑车呀。infiniti的质量还不错，而且基本都是日本生产的，质量有保证。qx80，qx60都是好车。GTR更是赛车中的佼佼者。

[lsheng]

电动门多高级啊，就像雇了个开门的门卫。来个客人，门自动开了，多礼貌体面。奥德赛还有一键打开所有车窗的功能，夏天快速冷却车辆，都是很好的人机工程设计。

需求不一样，就是一接孩子上下学的家庭用车，孩子大了，不用电滑门了。替换奥德赛用的

停车的那个360摄像头还是挺有用的，我有时候开开，弄的我开另外一辆感觉要不会停车了，哈哈

[abcd]

需求不一样，就是一接孩子上下学的家庭用车，孩子大了，不用电滑门了。替换奥德赛用的

停车的那个360摄像头还是挺有用的，我有时候开开，弄的我开另外一辆感觉要不会停车了，哈哈

你这价轻松搞定expedition max带全景摄像头的，如果是regular length还能便宜3000，税前肯定还不到7万1。大兄弟，你这车买的也就图个老婆高兴。

[abcd]

哈哈，兄弟为什么老看不起尼桑车呀。infiniti的质量还不错，而且基本都是日本生产的，质量有保证。qx80，qx60都是好车。GTR更是赛车中的佼佼者。

主要是觉得太贵了。如果是四万多搞定qx60，那还比较合理。

[Burlingame]

你这价轻松搞定expedition max带全景摄像头的，如果是regular length还能便宜3000，税前肯定还不到7万1。大兄弟，你这车买的也就图个老婆高兴。

哈哈，属实。老婆开的车，肯定是得老婆高兴。expedition 也不错，max就算了，普通长度开起来都搞不定。chevy Tahoe我们当时去看了，车价也得8万多，我们附近的4s店价格都比较高，而且tax也超过10%了，车价都办下来比其它就和贵一些