特斯拉自动驾驶远领先其他对手

[Mountainlion]

[winhao]

这个是biased。因为TSLA从老黄那里买了很多的GPU。TSLA将来要买几十万个GPU。

[YWY]

华人说话一般都比较客气不得罪人，所以老黄第一句就先捧一下特斯拉的自动驾驶。至于真实水平，还是要看测试效果，是骡子是马，路上遛一遛。

特斯拉现在的FSD (Supervised)，虽然比几年前提高很多，但目前仍然只是L2水平，需要司机全时监控、发生状况随时接管。现在油管上一搜，就能找出几个FSD出错的视频。

等哪天网上很难搜到FSD出错的视频、肉眼很难挑出FSD的毛病、各大评测机构只能通过数据统计来比较FSD驾驶和人类驾驶的安全度，那么FSD就小有成效、离真正的自动驾驶也就更进一步了。不知这一天会不会到来，哪一天到来。

FSD尚未成功，特斯拉仍需努力。

[zyyj2021]

这几把不是瞪眼说瞎话吗？

[biggestballs]

华人说话一般都比较客气不得罪人，所以老黄第一句就先捧一下特斯拉的自动驾驶。至于真实水平，还是要看测试效果，是骡子是马，路上遛一遛。

特斯拉现在的FSD (Supervised)，虽然比几年前提高很多，但目前仍然只是L2水平，需要司机全时监控、发生状况随时接管。现在油管上一搜，就能找出几个FSD出错的视频。

等哪天网上很难搜到FSD出错的视频、肉眼很难挑出FSD的毛病、各大评测机构只能通过数据统计来比较FSD驾驶和人类驾驶的安全度，那么FSD就小有成效、离真正的自动驾驶也就更进一步了。不知这一天会不会到来，哪一天到来。

FSD尚未成功，特斯拉仍需努力。

不偏不倚的评价，全世界来看，最有可能第一个达成L5的公司，只有特斯拉

如果有人不同意，我会给出理由

[zyyj2021]

Waymo 无人驾驶都已经 在好几个大城市运营了。

Tsla 还是 L2。

[mondy]

比起华为智驾的水平，特斯拉FSD就是个小学生

[mondy]

不偏不倚的评价，全世界来看，最有可能第一个达成L5的公司，只有特斯拉

如果有人不同意，我会给出理由

呵呵

[biggestballs]

没有公司能做到特斯拉拥有的海量训练数据，因为特斯拉的车保有量超过任何公司的总和x100倍

特斯拉迄今已经卖出500万辆车，没有这些行车记录数据，training出来的模型就不可能做到足够精确

楼上的，华为才刚刚起步:

[Jason6278]

每年阿姆斯特丹都有一百多辆车掉河里，其中最多的是Tesla, 主要原因就是Tesla的autopilot。

[biggestballs]

每年阿姆斯特丹都有一百多辆车掉河里，其中最多的是Tesla, 主要原因就是Tesla的autopilot。

所以Tesla才是L2，但已经领先其他公司了

其他公司可以在某次某几次测试中优于Tesla，但如果达到500万辆车在路上跑这种规模，事故率不会比Tesla低

[duracell]

Waymo 无人驾驶都已经 在好几个大城市运营了。

Tsla 还是 L2。

waymo那种浑身瘤子还是算了吧

[HighFive]

不偏不倚的评价，全世界来看，最有可能第一个达成L5的公司，只有特斯拉

如果有人不同意，我会给出理由

真正的L5一定是全天候的，肯定不能是全视觉的。 软件做的再好，雨一下，或天一黑全视觉的车就趴窝了。真正的L5肯定要有雷达，拉达，甚至红外线扫描仪。也就是说现有的特斯拉做多就只能做到L3.

[biggestballs]

真正的L5一定是全天候的，肯定不能是全视觉的。 软件做的再好，雨一下，或天一黑全视觉的车就趴窝了。真正的L5肯定要有雷达，拉达，甚至红外线扫描仪。也就是说现有的特斯拉做多就只能做到L3.

Tesla早就考虑到了，网上有无数Telsa夜间+暴雨极端天气自动驾驶的评测，FSD就用纯视觉的也能做到，感兴趣的可以看这篇一年半前的讨论，那时还没到FSD 12，甚至只是FSD 10：https://huaren.us/showtopic.html?topicid=2884259

Tesla为什么早在2021年4月就放弃雷达改用纯摄像头，是有原因的，而并不是Tesla做不到同时用雷达和摄像头

[HighFive]

Tesla早就考虑到了，网上有无数Telsa夜间+暴雨极端天气自动驾驶的评测，FSD就用纯视觉的也能做到，感兴趣的可以看这篇一年半前的讨论，那时还没到FSD 12，甚至只是FSD 10：https://huaren.us/showtopic.html?topicid=2884259

Tesla为什么早在2021年4月就放弃雷达改用纯摄像头，是有原因的，而并不是Tesla做不到同时用雷达和摄像头

我为什么要看别人的评论而不相信自己的眼睛？稍微下雨FSD 12.3就罢工或“degrade"还要看别人怎么说？

[macarthur]

Tesla早就考虑到了，网上有无数Telsa夜间+暴雨极端天气自动驾驶的评测，FSD就用纯视觉的也能做到，感兴趣的可以看这篇一年半前的讨论，那时还没到FSD 12，甚至只是FSD 10：https://huaren.us/showtopic.html?topicid=2884259

Tesla为什么早在2021年4月就放弃雷达改用纯摄像头，是有原因的，而并不是Tesla做不到同时用雷达和摄像头

做不到就是做不到啦，没什么好洗的。。。 弃用LIDAR第一就是成本，第二是难度太大。把视觉跟LIDAR融合哪有那么容易？在两者产生冲突的时候你选择相信哪一个？凭什么？这绝对不是一个简单的问题。。。

除非配套全智能道路系统，否则L5根本没有实现的可能。。。

[nvidia_jensen]

自动驾驶这件事儿
不是车厂一家能够完成的
需要基础设施和相关法规配合才行
你一个厂商训练再多数据
也是在一个小圈子里打转转
出了那个小圈子，还是懵逼

[HighFive]

做不到就是做不到啦，没什么好洗的。。。 弃用LIDAR第一就是成本，第二是难度太大。把视觉跟LIDAR融合哪有那么容易？在两者产生冲突的时候你选择相信哪一个？凭什么？这绝对不是一个简单的问题。。。

除非配套全智能道路系统，否则L5根本没有实现的可能。。。

L5的实现一是要GAI， 二是要超视觉，我不认为要全智能道路系统。再说全智能道路系统到每个边角每个时刻都精确也是不可能的。 Elon的全视觉漏洞是机器的视觉比人的视觉要差的远，而且短时间内也没法弥补。