新未名空间

AQ14 写了： 2025年 1月 30日 21:49 这两天开会，没时间充分关注。 就目前我看到的扯一下

1. 黑鹰的ADSB没开， 军方有时为了防止重要乘员成为目标，所以关掉ADSB。 （这次训练也没开不知道是否有问题还是规定如此）这样它周围的飞机雷达上看不到它。 目视它又在CRJ鼻子下方的盲区。
2. TCAS没开，因为当时高度1000英尺以下， 规定不能开。
3. 空管问黑鹰看到CRJ没有， 答看到了。 应该是看错了。 但有一点空管可能不应该让两架飞机距离太近（in close vicinity)，即使他的指令没错。 还有就是指令的clarity可能也有问题， 让黑鹰看飞机， 但可以明确告知注意左侧过来的飞机。

至于DEI， 这个还不清楚， CRJ没责任， 黑鹰都是白人， 空管不清楚。 疮瘟习惯性甩锅的可能性比较大。

其实疮瘟上次接任时对MAX有不小的间接责任。 当时FAA的头17年退休，他想让自己私人飞机的机长当FAA头， 参院肯定不通过， 结果这厮就拖着不任命新的FAA头， 直到一年多后MAX两次事故后才临时题名SteveDickson。 MAX就是在FAA代理负责人的时候拿到适航证的。

牛河梁 写了： 2025年 1月 30日 21:56 ADS-B应该开了。否则网上的直升机航迹就是假的。

ADS-B开着应该有碰撞预警。但可能被直升机飞行员忽略因为他们感觉已经看见客机没实际危险。

牛河梁 写了： 2025年 1月 30日 21:56 ADS-B应该开了。否则网上的直升机航迹就是假的。

ADS-B开着应该有碰撞预警。但可能被直升机飞行员忽略因为他们感觉已经看见客机没实际危险。

macarthur 写了： 2025年 1月 30日 21:59 在DCA附近空域估计ADSB会一直不停地哔哔。。。 那么多航班。。。 哔哔多了就疲了，跟没有一样。。。

AQ14 写了： 2025年 1月 30日 21:49 这两天开会，没时间充分关注。 就目前我看到的扯一下

1. 黑鹰的ADSB没开， 军方有时为了防止重要乘员成为目标，所以关掉ADSB。 （这次训练也没开不知道是否有问题还是规定如此）这样它周围的飞机雷达上看不到它。 目视它又在CRJ鼻子下方的盲区。
2. TCAS没开，因为当时高度1000英尺以下， 规定不能开。
3. 空管问黑鹰看到CRJ没有， 答看到了。 应该是看错了。 但有一点空管可能不应该让两架飞机距离太近（in close vicinity)，即使他的指令没错。 还有就是指令的clarity可能也有问题， 让黑鹰看飞机， 但可以明确告知注意左侧过来的飞机。

至于DEI， 这个还不清楚， CRJ没责任， 黑鹰都是白人， 空管不清楚。 疮瘟习惯性甩锅的可能性比较大。

其实疮瘟上次接任时对MAX有不小的间接责任。 当时FAA的头17年退休，他想让自己私人飞机的机长当FAA头， 参院肯定不通过， 结果这厮就拖着不任命新的FAA头， 直到一年多后MAX两次事故后才临时题名SteveDickson。 MAX就是在FAA代理负责人的时候拿到适航证的。

wh 写了： 2025年 1月 30日 22:00 他们只看见头上的大飞机，没看见前方的客机？客机应该有灯吧？

牛河梁 写了： 2025年 1月 30日 22:04 看不见可能性不大。但一开始只看到一个光点。有无相撞风险还需要飞行员不断观察判断。

geniushanbiao 写了： 2025年 1月 30日 22:01 关于第3点，空管很难知道从哪个方向过来。直升机不比固定翼，速度慢转向容易而且可以悬停，空管很难知道直升机机头向哪个方向。

blame DEI是因为直升机驾驶员是女的。

wh 写了： 2025年 1月 30日 22:49 空管看不到直升机的飞行轨迹吗？也应该会告诉直升机客机的位置吧？
那位女飞行员确实是变性的？那本来是男的……

wh 写了： 2025年 1月 30日 21:58 ADSB和TCAS是啥……MAX是啥……
所以直升机听到了空管指令？那怎么没避开？
到底哪个飞行员是变性女，直升机的？

wh 写了： 2025年 1月 30日 22:49 空管看不到直升机的飞行轨迹吗？也应该会告诉直升机客机的位置吧？
那位女飞行员确实是变性的？那本来是男的……

牛河梁 写了： 2025年 1月 30日 22:04 看不见可能性不大。但一开始只看到一个光点。有无相撞风险还需要飞行员不断观察判断。

AQ14 写了： 2025年 1月 30日 21:49 这两天开会，没时间充分关注。 就目前我看到的扯一下

1. 黑鹰的ADSB没开， 军方有时为了防止重要乘员成为目标，所以关掉ADSB。 （这次训练也没开不知道是否有问题还是规定如此）这样它周围的飞机雷达上看不到它。 目视它又在CRJ鼻子下方的盲区。
2. TCAS没开，因为当时高度1000英尺以下， 规定不能开。
3. 空管问黑鹰看到CRJ没有， 答看到了。 应该是看错了。 但有一点空管可能不应该让两架飞机距离太近（in close vicinity)，即使他的指令没错。 还有就是指令的clarity可能也有问题， 让黑鹰看飞机， 但可以明确告知注意左侧过来的飞机。

至于DEI， 这个还不清楚， CRJ没责任， 黑鹰都是白人， 空管不清楚。 疮瘟习惯性甩锅的可能性比较大。

其实疮瘟上次接任时对MAX有不小的间接责任。 当时FAA的头17年退休，他想让自己私人飞机的机长当FAA头， 参院肯定不通过， 结果这厮就拖着不任命新的FAA头， 直到一年多后MAX两次事故后才临时题名SteveDickson。 MAX就是在FAA代理负责人的时候拿到适航证的。

Nameless 写了： 2025年 1月 30日 22:56 据说是夜视仪限制？

赖美豪中 写了： 2025年 1月 30日 22:57 洗的漂亮，不过白皮就不是dei？你这个dei course要打回去重修了啊。大兄弟