版主： lexian
我的丰田2004 Highlander终于遇到了真正的问题，Bank1的猫坏了，catalytic converter 报错P0420，里程203K。不是氧气传感器的问题。
查了一下，丰田的3MZFE发动机基本上都是到这个里程猫就不行了。我的车偶尔还会看到P0430，另外一边的猫大概也不行了。
要说丰田这质量控制真是杠杠的，同一批零件报废的时间可以精确到月，前一阵换了俩原厂的油箱盖，都是17年多一点时间就同时坏了，同一批次产品。
3MZFE VVTI是没有EGR的，这省掉了EGR堵塞的烦恼，但是，排气的毒性太大可能比较费猫。前一代的1MZFE就没有这类问题，90年代的V6 cat都还好好的。
换一个猫的parts是600多，全下来估计800多，我是不打算换了，先上O2 sensor extender了。
Update：加了extender之后，跑了一段时间，OBD的O2 sensor，catalist 全部ready。肯定可以过smog test了。
我的车不烧机油，一万五千迈机油减少不足1/3Q。geniushanbiao 写了： 2025年 7月 7日 15:24 这个和EGR没关系，纯粹是疯田用low tension ring造成的。用low tension ring就会造成一定量的烧机油（你的机油消耗大概多少？）。这个可能你平常不太感觉的出来，但是烧的那点机油是会一点一点毒害猫的，最终造成猫的寿命缩短。这个也没啥好解决的，除非你大修发动机换high tension ring。
我看到各种治疗方法，放lacquer thiner的，seafoam的，cataclean的。但是我估计这些办法即使有用都不能坚持很长时间。到下次smog test还有一年，我有空挨个试试。
NO对cat没有任何毒害作用。cat的工作就是把CO和NOx转换成CO2和N2。
加了extender之后，跑了几百迈，终于所有OBD monitors都ready了，也没有code了。这车发动机毫无问题，打算有空把变速箱油drain一下，争取再开10万迈。
geniushanbiao 写了： 2025年 7月 7日 18:49NO对cat没有任何毒害作用。cat的工作就是把CO和NOx转换成CO2和N2。
对cat有毒害作用的是机油里面的一些trace，比如锌（ZDDP）和磷。
这个发动机的特点是温度高。EGR可以降低发动机温度很多。
这个发动机有关的问题，好像都和这个温度相关。高温燃气，加上高浓度NO，可能缩短了CAT的寿命。
机油sludge也是因为温度高。
altopalo 写了： 2025年 8月 17日 03:36加了extender之后，跑了几百迈，终于所有OBD monitors都ready了，也没有code了。这车发动机毫无问题，打算有空把变速箱油drain一下，争取再开10万迈。
你这估计也就坚持1-2年 cat不行了接下来说不定会堵
真要想开十万迈最好去淘一个二手的或者杂牌的cat 自己装 成本最多200-300
或者干脆换车 打算换啥？
NC CHINESE AMERICANS FOR TRUMP 
