新未名空间

牛河梁 写了： 2025年 9月 11日 14:28

这要是在天朝，现在已经通车了吧，估计已经连城环一路延伸到MILBREA了

6迈，平均一迈2B

我预测一下，最后1220亿，2046还在造

牛河梁 写了： 2025年 9月 11日 14:28

这个速度好像有点太乐观了吧，10年建好一站就差不多了
饭要一口一口吃，小心噎着

BART拆了算了
24年才4960万人次乘坐，相当于北京地铁4-5天的量
24年客票总收入$218M，加上停车费广告费等等292M
按这个造价，100年的客票总收入或者70年的经营总收入够修1迈线路。
当然实际上bart一年运行成本（不包括建设相关的任何成本，比如利息折旧等等）就要1.1B

gjq 写了： 2025年 9月 11日 14:43

BART拆了算了
24年才4960万人次乘坐，相当于北京地铁4-5天的量
24年客票总收入$218M，加上停车费广告费等等292M
按这个造价，100年的客票总收入或者70年的经营总收入够修1迈线路。
当然实际上bart一年运行成本（不包括建设相关的任何成本，比如利息折旧等等）就要1.1B

为啥湾区地铁覆盖率比NYC低这么多

城市比较分散，人不多，而且半岛（atherton, palo alto)地区极力反对
旧金山市人口很长时间都只有70万人。最近的圣马刁县也只有70万人。旧金山的金门大桥到圣马刁南端的city已经有35迈了,算上没人的地方快60迈了

GreatCanada 写了： 2025年 9月 11日 14:45

为啥湾区地铁覆盖率比NYC低这么多

gjq 写了： 2025年 9月 11日 14:57

城市比较分散，人不多，而且半岛（atherton, palo alto)地区极力反对
旧金山市人口很长时间都只有70万人。最近的圣马刁县也只有70万人。旧金山的金门大桥到圣马刁南端的city已经有35迈了,算上没人的地方快60迈了

但是上下班只有一个101，堵啊

gjq 写了： 2025年 9月 11日 14:43

BART拆了算了
24年才4960万人次乘坐，相当于北京地铁4-5天的量
24年客票总收入$218M，加上停车费广告费等等292M
按这个造价，100年的客票总收入或者70年的经营总收入够修1迈线路。
当然实际上bart一年运行成本（不包括建设相关的任何成本，比如利息折旧等等）就要1.1B

某团体的铁饭碗。

多年前查出的BART清洁工滥用加班年入30万的事后来怎么样了？当年大厂码农的收入还没他高

Calisto 写了： 2025年 9月 14日 13:59

多年前查出的BART清洁工滥用加班年入30万的事后来怎么样了？当年大厂码农的收入还没他高

没听说有啥。大厂码农不服也可以去试试扫厕所啊。

Calisto 写了： 2025年 9月 14日 13:59

多年前查出的BART清洁工滥用加班年入30万的事后来怎么样了？当年大厂码农的收入还没他高

嗯，20年前菲立蒙的查表工的薪水就有菲立蒙平均家庭收入那么多。玩过大富翁游戏的都知道抢公用事业。

我帝人民反对公共交通是血的教训学到的。多少社区就是因为公交到了就毁了，lol

gjq 写了： 2025年 9月 11日 14:57

城市比较分散，人不多，而且半岛（atherton, palo alto)地区极力反对
旧金山市人口很长时间都只有70万人。最近的圣马刁县也只有70万人。旧金山的金门大桥到圣马刁南端的city已经有35迈了,算上没人的地方快60迈了

自信一点，bart扫厕所和你加入国安都是要靠硬关系的

牛河梁 写了： 2025年 9月 14日 15:55

没听说有啥。大厂码农不服也可以去试试扫厕所啊。

赖美豪中 写了： 2025年 9月 15日 00:34

自信一点，bart扫厕所和你加入国安都是要靠硬关系的

自信一点，都比不上戴红帽去给ICE太君带路

活不到 2036 了

车站太少， 基本没用， 不能步行上车

美国人口稀少
根本没生意
社区内要有三轮
直接把人送到Bart 车站

agi 写了： 2025年 9月 15日 16:16

车站太少， 基本没用， 不能步行上车

是的，从家到车站，等车，和从车站到办公室的工夫比直接从家到办公室多多了。