新未名空间

近期，在荷兰强制接管闻泰科技旗下全资子公司安世半导体后，中国商务部随即对安世半导体实施出口管制，使得安世半导体中国生产的产品被禁止出口。此外，安世中国昨日还发布了致全体员工的公开信，称国内员工有权拒绝执行荷兰总部指示！随着此事件的持续，相关负面影响，已经开始逐渐显现。

安世半导体是全球领先的分立与功率芯片IDM龙头厂商，是全球汽车半导体龙头公司之一，拥有近1.6万种产品料号，产品包括双极晶体管，二极管，ESD保护、TVS、信号调节，MOSFET，GaN FETs，模拟与逻辑IC、IGBT。其中，公司小信号二极管和晶体管出货量全球第一、逻辑IC全球第二、ESD保护器件全球第一、小信号MOSFET全球排名第一、车规级Power MOS全球排名第二。

据安世官网披露，安世在德国和英国有制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件，以及功率MOSFET生产基地；组装与测试有三家工厂，分别位于中国、马来西亚、菲律宾。其中，安世位于广东东莞的工厂是规模最大的小信号组件工厂，年产量超过了500亿件。

闻泰科技披露的资料显示，目前安世半导体国内产能占整个安世半导体公司整体产能80%的比例（这里主要是后段封测产能），并且中国市场占整个安世半导体公司全球销售约50%的比例。

显然，安世半导体在中国生产的产品如果无法出口，将会对安世半导体、乃至欧美汽车制造产业造成较大负面影响。

10月16日，欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 公告，表示如果安世半导体芯片供应中断的问题不能立即得到解决，欧洲汽车制造业可能会受到严重干扰。据介绍，10月10日，汽车制造商及其供应商收到Nexperia的通知，概述了系列事件导致他们无法再保证向汽车供应链交付芯片。

ACEA警告，如果没有安世半导体这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产汽车制造商所需的零部件，最终可能导致停产。尽管汽车行业已经从市场上其他厂商采购同类型的芯片，但特定零部件新供应商的认证和产能提升将耗时数月，而当前安世半导体芯片的库存普遍预计仅能维持几周。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯表示：“过去几年，汽车制造商已采取措施实现供应链多元化，但风险仍无法降至零。这是一个跨行业问题，影响到大量供应商和几乎所有会员。我们突然发现自己陷入了这种令人担忧的境地。我们迫切需要所有相关国家迅速提出务实的解决方案。”

另据外媒报道，代表通用汽车、丰田、福特、大众、现代以及几乎所有其他主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）以及主要汽车制造商都敦促尽快解决问题。

该联盟首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）表示：“如果汽车芯片的出货不能迅速恢复，美国和许多其他国家的汽车生产将会受到干扰，并对其他行业产生溢出效应。影响非常严重。”

我差 狂赞 制度优势 涨麻了 是不是都生产不出来了

这种大量出货的功率芯片芯片，厂家也不敢随便换其他的 ，起码要测试几个月

汽车环境严酷，对芯片要求高。万一出事情，就是车毁人亡，厂家被告死，赔不起

库存才几周，很快哪怕少一个芯片，车子就生产不出来了

最后还是荷兰急

中国和荷兰商务部长谈判可以慢慢拖，拖几个月，全球车场停工，责任还算荷兰

中国肯定不会不懂谈判艺术

这种时候就是拖，最后荷兰着急，肯定全部让步，否则就是全球车厂停工

狂赞河南

涨吧，反正老子最近都不会买车。

荷兰又不产车，就算只剩10%产能，涨价20倍就可以了。LOL

这应该给欧美人民再上一课了吧。贪便宜把制造业放在国外，关键时刻别人能要了你的命。逆全球化，不可挡的趋势了。

买买买，股市涨涨涨

stm32 写了： 2025年 10月 20日 08:03

近期，在荷兰强制接管闻泰科技旗下全资子公司安世半导体后，中国商务部随即对安世半导体实施出口管制，使得安世半导体中国生产的产品被禁止出口。此外，安世中国昨日还发布了致全体员工的公开信，称国内员工有权拒绝执行荷兰总部指示！随着此事件的持续，相关负面影响，已经开始逐渐显现。

安世半导体是全球领先的分立与功率芯片IDM龙头厂商，是全球汽车半导体龙头公司之一，拥有近1.6万种产品料号，产品包括双极晶体管，二极管，ESD保护、TVS、信号调节，MOSFET，GaN FETs，模拟与逻辑IC、IGBT。其中，公司小信号二极管和晶体管出货量全球第一、逻辑IC全球第二、ESD保护器件全球第一、小信号MOSFET全球排名第一、车规级Power MOS全球排名第二。

据安世官网披露，安世在德国和英国有制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件，以及功率MOSFET生产基地；组装与测试有三家工厂，分别位于中国、马来西亚、菲律宾。其中，安世位于广东东莞的工厂是规模最大的小信号组件工厂，年产量超过了500亿件。

闻泰科技披露的资料显示，目前安世半导体国内产能占整个安世半导体公司整体产能80%的比例（这里主要是后段封测产能），并且中国市场占整个安世半导体公司全球销售约50%的比例。

显然，安世半导体在中国生产的产品如果无法出口，将会对安世半导体、乃至欧美汽车制造产业造成较大负面影响。

10月16日，欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 公告，表示如果安世半导体芯片供应中断的问题不能立即得到解决，欧洲汽车制造业可能会受到严重干扰。据介绍，10月10日，汽车制造商及其供应商收到Nexperia的通知，概述了系列事件导致他们无法再保证向汽车供应链交付芯片。

ACEA警告，如果没有安世半导体这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产汽车制造商所需的零部件，最终可能导致停产。尽管汽车行业已经从市场上其他厂商采购同类型的芯片，但特定零部件新供应商的认证和产能提升将耗时数月，而当前安世半导体芯片的库存普遍预计仅能维持几周。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯表示：“过去几年，汽车制造商已采取措施实现供应链多元化，但风险仍无法降至零。这是一个跨行业问题，影响到大量供应商和几乎所有会员。我们突然发现自己陷入了这种令人担忧的境地。我们迫切需要所有相关国家迅速提出务实的解决方案。”

另据外媒报道，代表通用汽车、丰田、福特、大众、现代以及几乎所有其他主要汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）以及主要汽车制造商都敦促尽快解决问题。

该联盟首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）表示：“如果汽车芯片的出货不能迅速恢复，美国和许多其他国家的汽车生产将会受到干扰，并对其他行业产生溢出效应。影响非常严重。”

荷兰人是不是最自大的民族？完全不掂量一下自己现在是几斤几两？

报道公开说，是美国政府要求荷兰干的，否则就要猛加关税

那应该中美谈啊，荷兰怎么谈，他又不能做美国的主，是美国做荷兰的主

这属于打得一拳开，必须打疼

需要让其他马仔掂量一下

两大哥打架，小弟们别放冷箭，也是增加美帝动员其他小猢狲的成本，不然全部一拥而上，最后就只能是所以人一起完蛋

7H12$F+vu 写了： 2025年 10月 20日 19:18

报道公开说，是美国政府要求荷兰干的，否则就要猛加关税

那应该中美谈啊，荷兰怎么谈，他又不能做美国的主，是美国做荷兰的主

这个不太好把握

米弟是有意拖欧盟下水，而中美贸易战，中国是需要稳住美国以外的贸易伙伴的，欧洲是第一重要。如果欧美日全部得罪，中国就甭出口了，再转口也没用

稳住不等于对方可以为所欲为
跟美国勾结的要打击，其他的要给甜头

7H12$F+vu 写了： 2025年 10月 20日 21:20

这个不太好把握

米弟是有意拖欧盟下水，而中美贸易战，中国是需要稳住美国以外的贸易伙伴的，欧洲是第一重要。如果欧美日全部得罪，中国就甭出口了，再转口也没用

估计最后荷兰那些高管全部辞退

荷兰政府做这个决策的人也被辞退

其他恢复原状

这是唯一解决方案了

否则中国肯定不让步，不给出口

这些元器件日本没有工厂生产吗？一个区区河南公司搞破产算了

goFan 写了： 2025年 10月 20日 21:51

这些元器件日本没有工厂生产吗？一个区区河南公司搞破产算了

其他也有生产

问题是更换没几个月肯定不行，汽车电子电路测试就得起码几个月，否则搞出丰田刹车门，汽车厂更惨