新未名空间

program fob可没像莫些人想得那么简单，我有volvo， VW，Toyota， lexus某些车型的programer。 特别是Volvo的某些车型，读数据库就需要24小时，然后才能program。前段时间替别人program vw的车钥匙，不小心导致messup后来花了我400
到去dealer那里重置钥匙的安全数据

弃婴千枝 写了： 2025年 9月 8日 18:03

i6不是个好设计方案，因为太长，使得必须后轮驱动

21世纪后随着稳定性理论研究的深入，发现后轮驱动的车稳定性差，特别容易失控，所以家用轿车一般都不推荐采用后轮驱动方案，

这也进一步限制了i6发动机的应用

volvo i6都是前驱和全驱。唯一缺点就是hood下面都是满的，后期维修困难一点，像换个皮带，换个氧传感器，得拆很多东西

加速使劲踩油门本来就不是很好的驾驶习惯。发动机的转速大大滞后于你给的油气，多余的油气不但对加速没有多大的帮助，对车子也是非常不友好。

大家提到的spark plug， throttle，MAF， O2 sensor，fuel inje c to r，脏了都有可能。另外PCV系统也是影响油气比的。它根据气缸和油底壳的压力差自动调节进入油底壳废气（fuel、水汽、空气和油气及高温）回收利用。所以很脏，腐蚀性强，很容易堵住通道，或让自动调节器失灵，很容易被忽视。我的RAV4就是只有加速的时候抖。清洗了所有的x相关配件后没解决，后来换了pcv valve，一切恢复正常。

这个插座是gfci的吧？line是直接接从breaker过来的电线，然后load再接电灯或其他的插座，这样才会有效的保护下游的用电线路，如果接反了，就不起作用了。

这个是喷水的管子吧？从上面外面拧出来，下面fastener自己就掉了

明白你的意思，进户的两根火线是路边的变压器两端的电线，零线是变压器中点的线。所以接线盒里有两根火线的话，两根线之间的电压就会是，110v，-110v，220v。或者楼上说的120，240v。我在家里测是110，在公司测119v，估计都算正常吧

厨房有的接线盒里有两根火线，之间是220-240v，你再去量一下铁皮包的几根电线之间的电压。新建的话都是分开的，旧厨房可能没有分开，而且旧的标记也不清楚了。

有的老房子，没有ceiling light，进门的那个开关控制房间里一些插座的上半部分。测电压不准，没有电压只是说明没有回路。找一根很长的接线板，插入到有电的插座，然后用万用表测插线板上的负极跟房间里的正极，或插线板上的正极跟房间里的负极，看是不是有120v。从而确定是正极还是负极的问题

fb上有人卖$45/5年，每年200gb Tmobile hotspot靠谱吗？

你这样不会弄，也不会搜YouTube，会越弄越坏。你就照楼上几位的建议，直接往气门芯里灌，那是水溶性的加了一些纤维素，纤维素把孔堵住。不严重的话，也可以往里面灌transmission fluid。