新未名空间

friend 写了： 2025年 8月 27日 01:39

感觉是打错了。我不明白为什么Tundra全散了架。

本来就不太结实，新一代的tundra/lc250/tacoma基本都是悄悄偷工减料，control arm bracket用料薄的已经没法大强度越野了，必须得自己焊aftermarket。其他地方有问题也不稀奇

奔驰的带着，记不得package多少钱了，不便宜，还需要subscription。但是效果和aliexpress上20块的差不多

一年前现在才有新闻？还是日期打错了

PUP （pennzoil ultra platinum) 或者platinum买两桶退$30,比这个便宜又好很多吧

feichai01 写了： 2025年 8月 21日 19:57

大师原来就是：杠精！
弟子不才，刚刚用谷歌搜索了“空气避震”，结果如下，大师需要让谷歌把这个结果改过来，不然，弟子只能认为大师装B不成，装成了SB！

不知道你想说啥，
我的店里给人改过无数了。但是你要杠就是你赢。

feichai01 写了： 2025年 8月 21日 02:02

说什么空气避震，就是抬杠，就是一泥头车，你去马路上看看，99%的都跟舒适无关，是用来拉东西的。舒适也不光是一个避震的问题，想要舒适，我是不会选这泥头车的，

哪有空气避震这种东西 lol
空气悬挂的话用的airbag，没意思也不舒服。
决定舒适度的就是弹簧的spring rate加上匹配的shock absorber.
如果前后已经是coil spring并且不想改高度，直接换匹配的shock absorber，买一套好点的，比如King，再让accuride给调教一下，或者直接买一套可调避震，五六千就能解决问题。

feichai01 写了： 2025年 8月 17日 16:50

舒适个毛，避震这么硬，我都开了12年Ram 1500了，和舒适没一毛钱关系

你换一个避震不就行了。RAM的避震aftermarket之多，可能仅次于牧马人。fox，king什么的，然后在自己revalving。达到想要的舒适度

我觉得这东西眼睛累，每次从目视前方改到看镜子屏幕，都需要重新聚焦。如果是镜子，眼睛的焦点不需要动

换boots不算麻烦，主要是工具。harbor freight买一套slide hammer就够了。打折不贵，应该三十左右。
cv joint grease用moly based。valvoline的一罐在napa我记得六块钱，够用十年了。

mingliu 写了： 2025年 8月 7日 14:31 有些发烧友喜欢这样的

时常能看到类似的改装车（轮子凸出到车身外）