新未名空间

光看尾灯感觉两者之一
1999 Corolla 最后的古典外型的花冠

2002 Impreza blobeye 鱼泡眼名车

cellcycle1 写了： 昨天 12:41

干啥的， 车吗？

balancing：平衡，所有旋转件的生命根源

line hone：你装一根轴，比如曲轴或凸轮轴，都是一串好几个安装点。这好几个安装点不光要精密尺寸，还要精密共线！就是说，要相当于一根无穷高刚性的超大钻头铰刀铁棍，一丝不苟微毫不差精密钻出来的一个超长圆洞。

完全DIY 自造的cylinder block line bore jig，佩服死，尤其佩服没压力有闲

反正我发的贴都本地保存了。受不了肮脏时随时撤。感谢本坛屏蔽功能，但我比较较真只要明显荒谬错误不管自己还是别人都要打改为止（所以我发的贴都是TLDRhaha），如果知道讨论时总有个不懂装懂砖家在骂我我还得忍住不去看，丫要当街胡扯蛋骂我过火的话宁愿立即撤，从此再也不来。

geniushanbiao 写了： 2025年 9月 9日 15:40

balance这个，巴基斯坦有很多人做，而且都是用并不太复杂的工具。关键是要动脑子想到合理的方法。

Haha 俄觉得更重要是良好的心态。不完全对称的凸轮轴 曲轴动平衡时各种混淆、奇怪。。。要心态良好脑子不能乱，才能钻下去钻准，不弄反。涡轮VSR 虽然转速超高，但平衡真是简单多了不用动脑。Dremel 打磨两刀立即搞定。

line hone
balancing

Spike123 写了： 2025年 9月 8日 21:12

专业啊，可惜我看不懂也干不来，动手能力太差了。

Haha，虽然很多大牛和改装网红是porting 和 CFM测算的牛人，但俄的动机只是太穷买不起，才发挥低端工人本性手动上马，将就折衷型设计（正牌是直接铣出来就行了，外面焊的是专门的过渡管接头。俄手工折衷在法兰里短程过渡了，省去了买过渡管接头的钱，手工折腾不锈钢大块肯定比折腾压圆管更不容易有机械损伤）。