现在修车真贵
版主: lexian
#1 现在修车真贵
昨天去dealer买个12伏电池(其他地方没有或者比dealer还贵),顺便问了以下做几个最基本的maintenance的价格,就是一个2升hybrid,换电池加spark plug和engine air filter。他们告诉我要900多(用的电池比我买的再贵100).
现在的车换这些东西也越来越麻烦,换air filter/spark plug都要拆进气管和发动机盖,发动机盖还特别靠后。不过charge 900多也太黑了。买东西也就200出头,其中一个390 CCA的微型电池要180,也是疯了。
现在的车换这些东西也越来越麻烦,换air filter/spark plug都要拆进气管和发动机盖,发动机盖还特别靠后。不过charge 900多也太黑了。买东西也就200出头,其中一个390 CCA的微型电池要180,也是疯了。
#4 Re: 现在修车真贵
rotor太薄了后,我网上买全车rotors+pads自己装,成本还不到200。gjq 写了: 2023年 10月 19日 09:43 昨天去dealer买个12伏电池(其他地方没有或者比dealer还贵),顺便问了以下做几个最基本的maintenance的价格,就是一个2升hybrid,换电池加spark plug和engine air filter。他们告诉我要900多(用的电池比我买的再贵100).
现在的车换这些东西也越来越麻烦,换air filter/spark plug都要拆进气管和发动机盖,发动机盖还特别靠后。不过charge 900多也太黑了。买东西也就200出头,其中一个390 CCA的微型电池要180,也是疯了。
#19 Re: 现在修车真贵
自己做吧,这些连车都不用架gjq 写了: 2023年 10月 19日 09:43 昨天去dealer买个12伏电池(其他地方没有或者比dealer还贵),顺便问了以下做几个最基本的maintenance的价格,就是一个2升hybrid,换电池加spark plug和engine air filter。他们告诉我要900多(用的电池比我买的再贵100).
现在的车换这些东西也越来越麻烦,换air filter/spark plug都要拆进气管和发动机盖,发动机盖还特别靠后。不过charge 900多也太黑了。买东西也就200出头,其中一个390 CCA的微型电池要180,也是疯了。
换电池,15分钟。
换引擎过滤,15分钟。
换火花塞,首先,为什么要换,我2012的克鲁兹,是150,00迈,检查(换)。
买东西试试沃尔玛,也许不这么贵。
#20 Re: 现在修车真贵
换刹车盘,刹车片一点也不难。换前检查一下,未必要换。
前阵子我检查车,2012 cruze, eco trim, 6 speed manual transmission, 1.4L gas turbo. 此车是前蝶后鼓。架起车,卸下两前轮,取出刹车片,厚度还有4—5mm.
查车维修手册,brake pad
Initial thickness, 12 mm
Change thickness, 2 mm.
现在还不需换。
你可以作为练水,先检查一下你的刹车片。