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版主： Softfist
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chinaren（中国人）楼主
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由 chinaren（中国人）楼主 »
5.13号《南华早报》的消息！
高铁，电动汽车打得欧美狼狈不堪！
大飞机也要走这条路？
上次由 chinaren 在 2024年 5月 14日 00:39 修改。
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zheliemit（繁体中文）
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由 zheliemit（繁体中文） »
难道大飞机也要过剩？
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kuku（小黄猫）
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由 kuku（小黄猫） »
鳖能反向工程A380
才算学会了大飞机
空客反正也没用了
会不会把图纸卖给鳖？
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PPTT123（大熊猫）
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由 PPTT123（大熊猫） »
chinaren 写了： 2024年 5月 14日 00:07
5.13号《南华早报》的消息！
长江3000也很快要点火了，对标你弟的GE90发动机，推力超过50吨
C939就是对标新版777
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PPTT123（大熊猫）
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由 PPTT123（大熊猫） »
kuku 写了： 2024年 5月 14日 00:23
鳖能反向工程A380
才算学会了大飞机
空客反正也没用了
会不会把图纸卖给鳖？
C939更像波音777X，最大起飞重量大概350吨，配备双发推力50吨的发动机
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bobman（波波曼）
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由 bobman（波波曼） »
PPTT123 写了： 2024年 5月 14日 00:23
长江3000也很快要点火了，对标你弟的GE90发动机，推力超过50吨
C939就是对标新版777
长江3000推力60吨，和GE90差球不多。鳖的涡扇发动机早就没有技术瓶颈了，推力想做多大的都行，只是有没有必要的问题了。大中小推全都可以做，叔早就说过，接下来5-10年内，土鳖的涡扇发动机会让其他国家仰望的
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由 PPTT123（大熊猫） »
bobman 写了： 2024年 5月 14日 00:57
长江3000推力60吨，和GE90差球不多。鳖的涡扇发动机早就没有技术瓶颈了，推力想做多大的都行，只是有没有必要的问题了。大中小推全都可以做，叔早就说过，接下来5-10年内，土鳖的涡扇发动机会让其他国家仰望的
长江2000很快就要在改装过的运20平台上试飞
到了2029年，C929首飞大概率会直接上长江2000
等到跨过了这个坎，C939和长江3000的进度会加速
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sjtuvincent（环球商务客）
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由 sjtuvincent（环球商务客） »
让更多人坐得起飞机
让非洲人也能飞起来
靠波音空客，没法造福那么多非洲人
数字游民信仰AI教！知足绝不驻足，玩勿丧志，数字游民宅在风景里，哪里都不完美都不宜久留
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bentan（bentam）
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由 bentan（bentam） »
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上次由 bentan 在 2024年 11月 17日 11:18 修改。
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由 PPTT123（大熊猫） »
bentan 写了： 2024年 5月 14日 01:49
飞机做大没用，得装降落伞，不然没那么多人坐
客机350吨是极限，再大就没意思了
波音747和空客380已经都被停产了
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kuku（小黄猫）
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由 kuku（小黄猫） »
PPTT123 写了： 2024年 5月 14日 01:51
客机350吨是极限，再大就没意思了
波音747和空客380已经都被停产了
中国国内航班，比如北京、上海、广州、成都之间这种是可以的，京沪间除外。
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PPTT123（大熊猫）
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由 PPTT123（大熊猫） »
kuku 写了： 2024年 5月 14日 01:58
中国国内航班，比如北京、上海、广州、成都之间这种是可以的，京沪间除外。
飞国内航班用C919就够了，但飞国际航班最好用C929
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kuku（小黄猫）
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由 kuku（小黄猫） »
PPTT123 写了： 2024年 5月 14日 02:03
飞国内航班用C919就够了，但飞国际航班最好用C929
我是说五条航线可以用A380这种超大客机运行
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AQ14（魁猪）
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由 AQ14（魁猪） »
不要这么妄自尊大， 给老逼将们说你们CNB的口实。 这个楼里目前帖子基本都是扯淡。
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Pccc
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由 Pccc »
做产品就是这样，一旦一个突破了，后面的新产品简单很多很多，发展速度越来越快。
