今天终于把汽车的电池换了

[xmj]

其实现在买个专门 jump start 的锂电池很方便了。不需要在去找 state farm or AAA.

Amazon 或者 Temu. 上都有，二三十刀，充一次点可以 jump start 无数次。 自从买了那，jump cable 就没啥用了。其实基本上就是一个 power bank, 都是国内造的。确实方便很多。

[geniushanbiao]

其实现在买个专门 jump start 的锂电池很方便了。不需要在去找 state farm or AAA.

Amazon 或者 Temu. 上都有，二三十刀，充一次点可以 jump start 无数次。 自从买了那，jump cable 就没啥用了。其实基本上就是一个 power bank, 都是国内造的。确实方便很多。

这种jump starter我建议还是别乱买便宜货。我上次在temu上买了个20多刀的，结果用了一次，车没打着，jump starter差点没着火，都冒烟了而且发出刺鼻的气味，把我给吓的，还不敢乱扔垃圾箱生怕把其他垃圾都点着了。。。

现在costco有一个CAT的，打折时候100刀，我车上备这个。

[lsheng]

看大家讨论电池寿命，来说几句。我经手不下20个电池了(自己换的，帮别人换的，买车带的)，最短命的一个用了3年，autozone的duralast最便宜的那种，原因是其间ld好几次忘关大灯，都是叫救援jump的，还帮别人jump过好几次，基本就是在abuse了。还有几个帮别人换的电瓶用了3～4年附近的都是送外卖的一天启动几十次还都是短途。除此之外其他维护良好正常使用的电池没有少于5年寿命的，我自己的车一般用到6～7年就算电瓶没坏我也会换掉，但是周围的电瓶最长寿命我见过10多年的奔驰原车用的Varta电池。

这种用光电的电池不是一定就坏了，而是一开始充电速度非常慢。无法用汽车本身的发电机充电，一定要用接电源的蓄电池充电器先慢慢充满，然后才能正常使用。修车铺是不可能有时间给你这样修理的。

[xmj]

这种jump starter我建议还是别乱买便宜货。我上次在temu上买了个20多刀的，结果用了一次，车没打着，jump starter差点没着火，都冒烟了而且发出刺鼻的气味，把我给吓的，还不敢乱扔垃圾箱生怕把其他垃圾都点着了。。。

现在costco有一个CAT的，打折时候100刀，我车上备这个。

同意。尽量还是买靠谱的。我在 Amazon 买的好像 60 多刀，用了无数次了没啥问题。真是很省事。以前都要弄半天，还要找人有时候。现在3分钟搞定。强烈推荐大家备一个。

[Riikanbkk]

这种用光电的电池不是一定就坏了，而是一开始充电速度非常慢。无法用汽车本身的发电机充电，一定要用接电源的蓄电池充电器先慢慢充满，然后才能正常使用。修车铺是不可能有时间给你这样修理的。

电焊机充电表示，压力不大，缺电打不着火的电池（那次还是个应急备用车的外壳碎裂过的电池，自己用小火炬，钢丝加固塑料焊的lol）用电焊机电焊钳充了5分钟，立即牛冲冲有劲儿

关键还是内里千层饼（不管什么电池好像都是）的健康，铅酸蓄电池不管深循环浅循环VRLA，只要千层饼材料没corrosion不行或短路，就可以蒸馏水清洗与加满+电焊机充电复活哈哈。要是千层饼不行了就是特大量气泡，电压恢复不了，那就只能pakistani rebuild，不专业搞这个的话没必要了。。。

[Riikanbkk]

换电池也不能算修车吧，就跟遥控器和手电换电池一样，正常车主操作。

当然OP既然电池老了，那就换了呗，不过通常电力问题基本都跟电池没啥关系，很少涉及电池，除了老化。毕竟铅酸蓄电池太简单可靠耐粗暴操作了。按我个人习惯（老车开惯了），电力问题第一个看alt，alt要没问题就看电线和继电器有没老化。

至少先万用表确定下alt各工况电压。

[geniushanbiao]

换电池也不能算修车吧，就跟遥控器和手电换电池一样，正常车主操作。

当然OP既然电池老了，那就换了呗，不过通常电力问题基本都跟电池没啥关系，很少涉及电池，除了老化。毕竟铅酸蓄电池太简单可靠耐粗暴操作了。按我个人习惯（老车开惯了），电力问题第一个看alt，alt要没问题就看电线和继电器有没老化。

至少先万用表确定下alt各工况电压。

知音啊，真自己动手修车的都懂这个。可惜很多人都觉得电路出问题先换电池。。。反正我是不同意的，但是确实不少人换了电池就能用这是事实，反正之后来抱怨新电池没用两年又坏了跟之前的诊断无关哈哈!

[drifter]

7年多的车 疫情期间还停了两年 而且短途多
最近发现早上起来电压只有12 有点低
把风扇关了 发电机电压会高一点 开了两天 早上发动时电压上升到12.2

[wolf_north_1234]

电焊机充电表示，压力不大，缺电打不着火的电池（那次还是个应急备用车的外壳碎裂过的电池，自己用小火炬，钢丝加固塑料焊的lol）用电焊机电焊钳充了5分钟，立即牛冲冲有劲儿

关键还是内里千层饼（不管什么电池好像都是）的健康，铅酸蓄电池不管深循环浅循环VRLA，只要千层饼材料没corrosion不行或短路，就可以蒸馏水清洗与加满+电焊机充电复活哈哈。要是千层饼不行了就是特大量气泡，电压恢复不了，那就只能pakistani rebuild，不专业搞这个的话没必要了。。。

最近看些巴基斯坦修车大叔，大哥和小弟们，我都惊为“神人”.

[cockroachusmle]

属实，更有可能是因为开的太少电池根本没充满。

你个傻逼。你懂车吗？

[IsItTrue]

这种用光电的电池不是一定就坏了，而是一开始充电速度非常慢。无法用汽车本身的发电机充电，一定要用接电源的蓄电池充电器先慢慢充满，然后才能正常使用。修车铺是不可能有时间给你这样修理的。

我的电池是在autozone买的，可以给充电（不是那里买的可能也行，至少可以免费测试，看是坏了还是电量太低），就是要好几个小时，还得再跑一趟。后来我自己买了充电器(也就二三十刀），在家自己慢慢充。

[Tea]

其实现在买个专门 jump start 的锂电池很方便了。不需要在去找 state farm or AAA.

Amazon 或者 Temu. 上都有，二三十刀，充一次点可以 jump start 无数次。 自从买了那，jump cable 就没啥用了。其实基本上就是一个 power bank, 都是国内造的。确实方便很多。

这个充电器可以放多久还能用？

[wass]

同意。尽量还是买靠谱的。我在 Amazon 买的好像 60 多刀，用了无数次了没啥问题。真是很省事。以前都要弄半天，还要找人有时候。现在3分钟搞定。强烈推荐大家备一个。

放车里有没有安全隐患？

[wass]

我的电池是在autozone买的，可以给充电（不是那里买的可能也行，至少可以免费测试，看是坏了还是电量太低），就是要好几个小时，还得再跑一趟。后来我自己买了充电器(也就二三十刀），在家自己慢慢充。

有没有你的充电器的链接？

[IsItTrue]

有没有你的充电器的链接？

https://www.amazon.com/dp/B097D397M6/

[wass]

https://www.amazon.com/dp/B097D397M6/

挺便宜的，可以做jump start吗？

[IsItTrue]

挺便宜的，可以做jump start吗？

应该不能？说明里面没有说。

[Riikanbkk]

挺便宜的，可以做jump start吗？

怎么会把充电器和jump start联想到一起的？！两者没有任何关系。

要jump start，你需要100-300A以上的DC power supply，不轻的。普通4缸打火150A，8缸200A，柴油机250-400A以上。当然了jumpstart时一般车子的电池还剩个弱电压，也可以出不小力，一般只要不是柴油机那么100A完全足够了。。。

其实jump start很简单，因为铅酸蓄电池的放电能力超强（铅酸/镍镉/超级电容这些都是放电神器，一般电流是容量的10-20倍以上），远超过一般电源和锂电池那些弱鸡，弄一个20-40Ah的很小电池备用就好（保守按十倍算，30A很小巧的电池放电可达300A，单独启动柴油车机轻轻松松）。平常放车上但不接车，备用，需要时直接换电池（电池接头现在都是快接的，连扳手都不用，拉开latch就直接换了）。充电器可以负责每两三个月偶尔充一次把小电池保持满电。

更简单的你家里弄个便宜的MMA电焊机，那种最基本勒瑟的俄40$就买过一个，如果有虚弱的铅酸电池，5分钟就能充到打火强劲有力。当然要把电池加水盖打开，防止过压漏电解水。

[gousheng]

电池夭折之前会有迹象的，比如我的车在八年左右时冬天打火会有Hesitation。即使这样，它又撑过一年，我在电池里加了点Epsom Salt，不知道是否有效果。电池九年多时，如果每天开车就没问题。如果放一星期再开，电池就无法打火。这样电池坚持了九年半，就是在Walmart买的普通电池，好像$120。

看大家讨论电池寿命，来说几句。我经手不下20个电池了(自己换的，帮别人换的，买车带的)，最短命的一个用了3年，autozone的duralast最便宜的那种，原因是其间ld好几次忘关大灯，都是叫救援jump的，还帮别人jump过好几次，基本就是在abuse了。还有几个帮别人换的电瓶用了3～4年附近的都是送外卖的一天启动几十次还都是短途。除此之外其他维护良好正常使用的电池没有少于5年寿命的，我自己的车一般用到6～7年就算电瓶没坏我也会换掉，但是周围的电瓶最长寿命我见过10多年的奔驰原车用的Varta电池。

[geniushanbiao]

怎么会把充电器和jump start联想到一起的？！两者没有任何关系。

要jump start，你需要100-300A以上的DC power supply，不轻的。普通4缸打火150A，8缸200A，柴油机250-400A以上。当然了jumpstart时一般车子的电池还剩个弱电压，也可以出不小力，一般只要不是柴油机那么100A完全足够了。。。

其实jump start很简单，因为铅酸蓄电池的放电能力超强（铅酸/镍镉/超级电容这些都是放电神器，一般电流是容量的10-20倍以上），远超过一般电源和锂电池那些弱鸡，弄一个20-40Ah的很小电池备用就好（保守按十倍算，30A很小巧的电池放电可达300A，单独启动柴油车机轻轻松松）。平常放车上但不接车，备用，需要时直接换电池（电池接头现在都是快接的，连扳手都不用，拉开latch就直接换了）。充电器可以负责每两三个月偶尔充一次把小电池保持满电。

更简单的你家里弄个便宜的MMA电焊机，那种最基本勒瑟的俄40$就买过一个，如果有虚弱的铅酸电池，5分钟就能充到打火强劲有力。当然要把电池加水盖打开，防止过压漏电解水。

电流大但也没这么夸张吧，一般4缸starter多数都是12V 1.1kW的理论电流就是不到100A，8缸的starter一般是12V 1.5kW的。柴油机200A以上都是那些大柴油机。我家这几个1.9L，3.0L的柴油机也都是12V 不到2kW的starter。