背驼式房车开工了！

[fard]

楼主这个肯定是用用玩的，只再好天气用，平日拿下来放在车库里。

防漏雨还是比较困难的

防漏雨完全没问题。有机玻璃装上后不会有缝隙，铝连接的地方很容易密封，这些都试验过了。天花板先用已有的Logan盖板，密封没问题。只要耗油不显著增大的话，我就一直留在车上，否则不需要的时候就卸下来，只盖个盖板，一边琢磨琢磨把上下和左右都做成可伸缩的。

[fard]

铝合金主要是做起来干净。电焊有烟，然后多少还要打磨，然后上油漆防锈。干完了活，车库里也到处都是黑灰了

主要是焊死了不容易改动，目前不考虑。

[mingliu]

主要是焊死了不容易改动，目前不考虑。

短信发你邮箱了，请查阅

[fard]

有机玻璃多钻几个孔固定可能好些，否则车一颠簸，框架如果有扭曲的趋势，孔少了的话，容易在孔上产生裂纹

另外千万不要让有机玻璃碰上酒精，否则就悲剧了

有机玻璃不需要钻孔，也不需要做任何加工比如锯掉一些什么的，买来现成的直接上。我有两套方案，等下一批铝材到了之后都试一下最后决定用哪种，或者两种都用，各有利弊。目前的这个设计对于这两种方案都适用，不需要做任何更改。我用的是Acrylic，好像不怕酒精和其它溶剂，比原来那冲“有机玻璃”（polycarbonate）各方面都更适合这种用途。

[fard]

夏天晚上在野外仰望星空就靠它了！

天花板是3折的，两边的的两块都可以各自打开，除了看星星，也可以做天窗透气，比如把后门打开一些，前面的天窗开一块，通风就不能更好了，所以我目前的设计没有窗户。用有机玻璃，可以看外面。

[fard]

楼主你看这个YouTuber做类似的东西。

这个还真没看过，做法太美国了，BS。

[foxbat]

可以参考一下kimbo camper，铝合金的

[fard]

可以参考一下kimbo camper，铝合金的

琢磨过，还有Scout，都太贵，和我这个车一样的价钱了，还太重。Moonlander相对比较便宜，也是铝合金的，还是比我自己做贵了10倍，而且还要对我的车动手术，BS。现在的美国佬做的东西我真的看不上，老一辈还不错。

[ccmath]

这是往二三十年代 Oklahoma dust bowl 车队看齐的的节奏

这个还真没看过，做法太美国了，BS。

[macarthur]

MPG 60？？？ 这是个什么车？赛过Prius了

[YWY]

花了不少脑筋琢磨怎么做才最简单省事、最高效节省。先是用小木条做了一个1:6的小模型，便于构思。昨天花了一天时间设计好了，第一批材料今天到，可以开工了。感谢Amazon，可以在美国买到中国的各种材料，否则用美国材料的话成本立马翻5倍以上。不需要任何特殊工具，一把锯子和一个内六角扳手就够了。

后门和壁面都用透明的有机玻璃，后视镜和刹车灯都仍然可用。很轻，没有一个人重，装上去和卸下来非常简单容易，一个人轻松搞定。宽度6英尺，可以腿伸直睡觉。没有超出车的本来宽度（73寸）和长度，只高出半尺，前面和侧面都加斜面导流板。非常轻又不大，也就是车上多坐了一个人，应该不会增加耗油，我想最多降低1、2个MPG吧，主要是因为两边和上面多出的半尺多带来的风阻。这车开了一个多月了，快600迈了，第一箱油还剩1/4，MPG快60了，跟我原来的150cc的小摩托车耗油差不多，不可思议。

准备到Walmart花70刀买一个Igloo的冰桶，能保冷一个星期，再加一个小瓦斯炉，这样一路吃住都有了。

我没看明白：降低了1、2个MPG之后，还能达到60个MPG的油耗。

那么我想知道：你用来牵引房车的是什么车？难道牵引车和150cc的小摩托车的油耗差不多？

还是我理解错了？

[foxbat]

琢磨过，还有Scout，都太贵，和我这个车一样的价钱了，还太重。Moonlander相对比较便宜，也是铝合金的，还是比我自己做贵了10倍，而且还要对我的车动手术，BS。现在的美国佬做的东西我真的看不上，老一辈还不错。

可以买一个home depot退休的flatbed F250，然后自己加camper，flatbed不用考虑轮井，空间更大，home depot的车配的是铝合金flatbed，很适合DIy，你要𠕇精确剪裁和焊接铝合金的能力，完全可以自己造一个cybertruck风格的多面体camper

[fard]

我没看明白：降低了1、2个MPG之后，还能达到60个MPG的油耗。

那么我想知道：你用来牵引房车的是什么车？难道牵引车和150cc的小摩托车的油耗差不多？

还是我理解错了？

我这个车现在的MPG是接近60，如果驼上（不是牵引）这个轻小camper之后，可能会因为增加的风阻降低1、2个MPG。这是我的推测，基于那些车顶上装个箱子的数据。如果不上高速的话，风阻的影响没有多少，基本上应该不会增加油耗。

[fard]

可以买一个home depot退休的flatbed F250，然后自己加camper，flatbed不用考虑轮井，空间更大，home depot的车配的是铝合金flatbed，很适合DIy，你要𠕇精确剪裁和焊接铝合金的能力，完全可以自己造一个cybertruck风格的多面体camper

耗油上天，完全不考虑。最后油费比飞机票还贵，就没意义了。

[YWY]

我没看明白：降低了1、2个MPG之后，还能达到60个MPG的油耗。

那么我想知道：你用来牵引房车的是什么车？难道牵引车和150cc的小摩托车的油耗差不多？

还是我理解错了？

我这个车现在的MPG是接近60，如果驼上（不是牵引）这个轻小camper之后，可能会因为增加的风阻降低1、2个MPG。这是我的推测，基于那些车顶上装个箱子的数据。如果不上高速的话，风阻的影响没有多少，基本上应该不会增加油耗。

看来我正确理解了你的帖子。那么我想知道：你用来牵引房车的是什么车？

[fard]

看来我正确理解了你的帖子。那么我想知道：你用来牵引房车的是什么车？

已经驼在车上跑起来了，而且后面还可以牵引一艘2000（是3个零，没错）磅的船，还需要啥子牵引？

[YWY]

已经驼在车上跑起来了，而且后面还可以牵引一艘2000（是3个零，没错）磅的船，还需要啥子牵引？

既然你说“已经驼在车上跑起来了”，那么，我的问题就是：是驼在什么车上跑起来了的？这个车的MPG挺高的，所以我才好奇是什么车。

[fard]

既然你说“已经驼在车上跑起来了”，那么，我的问题就是：是驼在什么车上跑起来了的？这个车的MPG挺高的，所以我才好奇是什么车。

前面说了，Maverick。

[Unclegao]

前面说了，Maverick。

这能拉RV并且拖一船？不可能吧。payload早超标了。

[fard]

这能拉RV并且拖一船？不可能吧。payload早超标了。

Payload是2000磅，载加拖一起，这个RV才100磅。非混动的有4驱，可以拖4000磅，MPG是30~43（不挂拖的时候）。