电，无知无畏，差点闯祸

[kiloclock]

虚惊一场，又仔细研究了一下，目前的接线没问题，
double pole breaker的作用就是连接Bus 1和Bus 2提供240v，
从发电机的两个Hot分别接入double pole breaker就可以分别提供120v，从而形成240v；
感谢各位给的宝贵意见。

[kiloclock]

虚惊一场，又仔细研究了一下，目前的接线没问题，
double pole breaker的作用就是连接Bus 1和Bus 2提供240v，
从发电机的两个Hot分别接入double pole breaker就可以分别提供120v，从而形成240v；
感谢各位给的宝贵意见。

[drifter]

鸡皮踢能看图？

按那个加号

[kiloclock]

大兄弟真牛b，你这个出事了完全可能上local头条啊。用发电机往breaker上接电死邻居的不是一个两个

有interlock，不断开main breaker，发电机无法送电

[kiloclock]

我看了一下，哥们还行，已经装上transfer了，那就问题不大了

没有transfer

[drifter]

虚惊一场，又仔细研究了一下，目前的接线没问题，
double pole breaker的作用就是连接Bus 1和Bus 2提供240v，
从发电机的两个Hot分别接入double pole breaker就可以分别提供120v，从而形成240v；
感谢各位给的宝贵意见。

你不是说这么接另一边没电 也没240v吗？

[kiloclock]

需要Transfer switch. 找电工吧。另外50A应该只是峰值。

transfer switch不是必须，这里的规定是使用固定式发电机，必须有transfer switch，且必须通过政府验收，移动式发电机没有此要求。

[ffvii]

虚惊一场，又仔细研究了一下，目前的接线没问题，
double pole breaker的作用就是连接Bus 1和Bus 2提供240v，
从发电机的两个Hot分别接入double pole breaker就可以分别提供120v，从而形成240v；
感谢各位给的宝贵意见。

到时候得插一根两头公的线，挺危险的。

[kiloclock]

你不是说这么接另一边没电 也没240v吗？

我没有测，是以为不会有电，所以说是自己无知

[ffvii]

你这私拉乱接240V插座已经要政府验收了。

transfer switch不是必须，这里的规定是使用固定式发电机，必须有transfer switch，且必须通过政府验收，移动式发电机没有此要求。

[drifter]

如果只是救急 拖根线 接上冰箱 furnace就完事了 不用这么大阵仗

[drifter]

furnace的线改成插头 这个很容易 应该不用证

[kiloclock]

又明白了一点，Bus 1和Bus 2其实是左右交替的，左边从上往下，第一个single pole breaker是Bus 1，第二个single pole breaker是Bus 2，
所以double pole breaker本身就已经连接了Bus 1和Bus 2。

[newec]

transfer switch不是必须，这里的规定是使用固定式发电机，必须有transfer switch，且必须通过政府验收，移动式发电机没有此要求。

没有transfer switch就只能把所有appliance直接接到发电机。

像你这种有刚需的强烈建议装一个用Nature Gas的固定式发电机。

[newec]

过来人的教训，烧汽油的移动发电机很鸡肋，不但占地方又得伺候着。因为经常几个月不用，剩下的气油排不干净Carburator容易堵上。一两年忘了维护真需要的时候就发动不起来。要是才买没用过就退掉吧。

[F150]

panel 里的两条 铜/金属 bar 才叫 bus bar， 不是这些塑料

建议你被首贴的图去掉，或者编辑

[YG196T]

艺不高人胆大

[drifter]

过来人的教训，烧汽油的移动发电机很鸡肋，不但占地方又得伺候着。因为经常几个月不用，剩下的气油排不干净Carburator容易堵上。一两年忘了维护真需要的时候就发动不起来。要是才买没用过就退掉吧。

买个hybrid truck 最简单

[Lntravler]

一边是-110v， 另一边是+110v。
任何一边的火线跟零线是110v，（第三条是地线）；两边的火线就是220v，第三条接零线或地线。

[redot]

接一个自动切换box 安全方便