明年乾脆搞個老豐田通勤得了

[ushuaren]

丰田通勤算是比较划算了。

我的2019款camry se开了6年，跑了97K MILES, 平均油耗34.2mpg。2.4L自然吸气发动机，8AT，自己换机油变速箱油，现在开起来依然丝滑，像新的一样。

[yyman]

丰田通勤算是比较划算了。

我的2019款camry se开了6年，跑了97K MILES, 平均油耗34.2mpg。2.4L自然吸气发动机，8AT，自己换机油变速箱油，现在开起来依然丝滑，像新的一样。

叔的2012 6缸凯美瑞，10万唛，路边店换机油，没有换过变速箱油。很久没有跑高速，上星期一天来回跑了300多唛，很多时候跑80-90唛，依然动力十足，顺滑。

[ushuaren]

叔的2012 6缸凯美瑞，10万唛，路边店换机油，没有换过变速箱油。很久没有跑高速，上星期一天来回跑了300多唛，很多时候跑80-90唛，依然动力十足，顺滑。

你这个不错，我也喜欢6缸，当初买四缸就是为了省油，我每天上下班要开45 MILES.
我准备再开四年就将这车给儿子，自己去买台Lexus ES350六缸油车。

[yyman]

你这个不错，我也喜欢6缸，当初买四缸就是为了省油，我每天上下班要开45 MILES.
我准备再开四年就将这车给儿子，自己去买台Lexus ES350六缸油车。

叔也是上下班，来回20唛左右，不过NYC高速也是停车场，mpg才12左右 ，但是6缸顺滑，有劲，红绿灯多，走走停停的地方起步的确舒服:x
Lexus ES350明年没有新车了。

[geniushanbiao]

https://www.cargurus.com/Cars/inventory ... NE/DEFAULT

比如这个2007 Camry 2.4，查查烧机油的毛病，勤换油至少还能再开100K。

2AZ-FE如果烧机油的话大概率是活塞环里面脏东西太多了卡住油环，只能解体发动机大修的，要么就经常加点机油，不过这样会让三元催化坏的更快。

[h5hk]

2AZ-FE如果烧机油的话大概率是活塞环里面脏东西太多了卡住油环，只能解体发动机大修的，要么就经常加点机油，不过这样会让三元催化坏的更快。

那幾年Toyota確實召回過一批，如果有紀錄修過了問題就不怕，沒有就不入坑。

[benja]

CVT是什么？

我在Carguru上翻了翻$3K的Toyota Camery Corolla 還是有的，170K miles，沒有CVT。

☆ 发自新买提 iOS 25.07.07

[h5hk]

Continuously Variable Transmission 無級變速，便宜，省油、加速肉，有噪音、不耐用。

我退休不通勤NYC了肯定還是回去開手擋車，Mazda MX-5啥的

CVT是什么？

☆ 发自新买提 iOS 25.07.07

[geniushanbiao]

那幾年Toyota確實召回過一批，如果有紀錄修過了問題就不怕，沒有就不入坑。

修过也很难说，疯田并没有根本地解决这个问题。最早设计的活塞环是单层油环，那个后来被证实是个完全不行的设计，结果疯田就给改了个双层油环。但是问题是就算是这个双层油环也并不是彻底的解决问题，而是仍然有个隐患就是at some point疯田开始把换油周期调成了10000mi，但是实际上10000mi换一次油的话油环就会积累太多的藏东西最后被卡住。所以根本的解决方案是勤换机油，5000mi必须更换。事实上就算是最早的单层油环只要5000mi换一次油保持油环干净也不会烧机油。

所以买疯田车最关键是要看前任车主有没有5000mi换一次机油（而不是傻兮兮地follow厂家的建议）。

[h5hk]

修过也很难说，疯田并没有根本地解决这个问题。最早设计的活塞环是单层油环，那个后来被证实是个完全不行的设计，结果疯田就给改了个双层油环。但是问题是就算是这个双层油环也并不是彻底的解决问题，而是仍然有个隐患就是at some point疯田开始把换油周期调成了10000mi，但是实际上10000mi换一次油的话油环就会积累太多的藏东西最后被卡住。所以根本的解决方案是勤换机油，5000mi必须更换。事实上就算是最早的单层油环只要5000mi换一次油保持油环干净也不会烧机油。

所以买疯田车最关键是要看前任车主有没有5000mi换一次机油（而不是傻兮兮地follow厂家的建议）。

老車沒有換油維護紀錄的根本不考慮