看到标题不少人可能认为我疯了，dealer都没好修车工？那哪里有？你听我说，然后你就会不得不同意我。
你现在去地雷修车，人工费是至少200？甚至250、300？你认为修车工能拿多少？答案吓死你。最大的师傅一小时很难拿到30，小工最低工资+1-2拿起。我第一次听到这个数字也吓死了，但是多方查证它竟然是真的。我一个邻居原来就是本地本田地雷的最大师傅，我和他聊了很多。他早不干了，自己在车库修（不是我昨晚刚晒他车库的那哥们哈），一小时收70，可以自带零件，他就收纯粹的工钱，比在地雷赚多多了。我也和其它地雷的前员工聊过，就是这个数字。海量的油管视频都在说这个问题，信息基本是一致的。所以，你可能以为地雷的修车工，至少是品级高的那些肯定是经过厂家严格培训拿着很高工资的，完全不是这个样子。古时候也许是，40年前，大师傅是可以拿到一半的。还有一件，你绝对想不到，修车工要自己买工具，几千一套的诊断软件都得自己出钱。世界上最剥削的行业大概就是这个了。这种情况下，不可能有好修车工留下了的。
有人可能知道，修车行业的小时数不是我们平时说的，看着时钟，分针走一圈算一个小时。它有一个标准，各个车型每个活需要多少标准时间是统一的。比如换2010年假美丽四个轮子刹车片算2小时。顾客要这个活按照2小时缴费，修车工接了这个活也是拿2小时的钱。修车工是花了10分钟还是10小时是没有区别的，顾客你还是付2小时，修车工还是从老板那拿到2小时的工钱。有了这一点，加上单位时间收入很低，不可能有人会好好干活。所以收了钱不干活的非常普遍，胡乱搞一通把顾客赶走就算是良心修车工了。最有良心的那批人根本在地雷过不下去，第一赚不到钱，第二老板还不开心，人家一天干了20个标准小时的活你才搞了8个？不要忘了，绝大部分的钱被地雷拿走，养这种废物有啥用？下次肯定给安排最难啃的活给双小鞋把他赶走。绝对的劣币驱逐良币，一个有技术的好人都不会留下。
外面的连锁店其实也差不多。如果你运气好，能碰到一个本地良心店，你就继续去吧，最好是老板还动手修车的那种。只要一旦老板真成了老板了，资本介入了，就不会有多大区别。这些年我见过很多著名修车店的活一塌糊涂。比如说，刹车系统是非常简单了，任何地方都是最新的新手在干。我就见过在远近闻名遐迩的修车铺4片刹车片只换了3（算是一辆豪车，一个轮子有4片刹车片两个活塞的那种）。你如果觉得人命关天那是你的命，它们关心的是钱拿到手今天你活着回家，明天的事情它们就不管了。
所以diy是王道，索男们。当然我知道，你可能觉得很难，其实不难。从最简单做起。学会换空滤、换油到换刹车片火花塞。我喜欢说，diy不是动手能力而是动脑能力，知道需要做什么怎么做为什么做远远比真正做重要，做题你还不会吗？真正动手都是鸡毛蒜皮的事情。
说起换油，必须多说几句。为什么你开着神车发动机却又坏了，我开着辆烂车却偏偏不坏？希望你已经发现了，你去换油，钱给了人家可不一定有换。就算换也是胡乱搞一通，老油没流光就加新油了。这个行业，时间可真的是金钱啊。还有，现在几乎所有厂家都有它们自己的机油标准，不是以前粘度一样就行了，你随便去一家店，给你用符合标准的可能性等于0。人家就一个粘度备有一种油给所有的车用。现在非常多新车换油可以抽，还是车厂规定标准做法。不需要撑车没有任何危险，工具很少，半个小时就够了。不脏不乱穿着西装都可以 
。我儿子8岁就学会了。
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，还没想好怎么剔除那些）。比如一个15刀的obd2检测机器感觉就不错，还能给电池体检的。搜索obd2就能看到，以后有check engine light就不用去autozone了，也是学习diy的第一步。
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