版主： lexian
去年dealer做检查后建议做变速箱维护，开价1500刀，没想让他们干，自己搞搞省点刀乐不是挺好嘛
没有升降机，用了4个stand Jacks 撑车，水平尺取平后开干
分动箱、前后差速器油更换比较快，也比较容易
变速箱油放油5L，取壳，取旧滤芯，擦干净底壳，换上新滤芯，上壳把新螺丝按规定扭矩弄好
压入5L新油，又把回油管断开把torque converter的旧油放了大约4L，再压入4L新油
发动车接OBDII scanner直到变速箱油升温至45℃（103℉）再压入一些新油拔掉加油管流出多余的油至断流，拧上底壳螺丝按扭矩上好
上好护板，撤掉stands，试驾了一圈觉得比较顺滑，原来有点顿挫的感觉没了
能保证接下来6-7万miles不再管传动系统。
钻车底这活真不爽，干了8个小时才完，到晚上身上好几个地方酸痛
有个升降机好多了，估计三四个小时足够，也不至于到处痛
你可以把torque converter里面的油直接放出来的，tc上有drain plug。不要用这种flush的方法，不靠谱。
原来我也想跟里海老李那种办法把TC里的油放出，但是那个位置不容易用工具，还要拆个泵
有个人说他把壳子上钻了一下，伸进去工具，结果drain plug取下发现没油流出来，我怀疑他是不是弄错地方了
后面找到另一个的方法，觉得可行就这么干了
赞，佩服。lol 我平常打心底不喜欢merc车觉得富人车，不过本坛几位DIY搞merc搞得很正规很佩服 纵置四驱分动大轴中差很漂亮！四驱这个分动和后差维护，是比二驱多了个麻烦丫
笑谈2008 写了： 今天 09:46其实想安全一点的话，将前轮开到一个Stand上就可以。我也Flush过一次我的MB。不过后来发现其实变速箱油不用Flush，很多都是终身的。我后来也想Flush我的另一辆BMW，发现人家压根没有地方可以Flush。变速箱油是封死的。
我也赞同你的建议。
只是他的车换trans fluid要求水平，所以用4个Jack stands。可以买两幅ramp，前后轮开上ramp。
BMW用的是zf 8hp，要打开“油底壳”才能换。
变速箱和 trans case换油还是必须的，我的各种破车换了不下二十次了，效果明显，全部是drain and refill，只用原厂油，放出来多少就加入多少， 绝对不flush。
笑谈2008 写了： 今天 09:46其实想安全一点的话，将前轮开到一个Stand上就可以。我也Flush过一次我的MB。不过后来发现其实变速箱油不用Flush，很多都是终身的。我后来也想Flush我的另一辆BMW，发现人家压根没有地方可以Flush。变速箱油是封死的。
我是想搞两对Ramps，或者至少一对（另一侧用俩stand jack），这样比较安全甚至更高点，也更省时间
MB变速箱并非真的终身免维护
BMW要拆油底壳
